يمكن أن تصل قوائم الانتظار في دوفر إلى 14 ساعة عندما يدخل نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي حيز التنفيذ في وقت لاحق من هذا العام، قبل نظام الإعفاء من التأشيرة الخاص بالنظام الأوروبي لمعلومات السفر والترخيص.
قيل للنواب إن السائحين المتجهين لقضاء العطلات في أوروبا قد يواجهون الانتظار لمدة 14 ساعة أو أكثر عند نقاط التفتيش الحدودية بموجب مخطط جديد.
قد يقضي المصطافون العازمون على ترك المملكة المتحدة وراءهم من أجل الاستمتاع بأشعة الشمس القارية أكثر من نصف يوم في طوابير للخروج عندما يتم إطلاق نظام الدخول والخروج الجديد في الاتحاد الأوروبي. بالفعل، يعد الانتظار في موانئ مثل دوفر أطول بكثير مما كان عليه قبل خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، وذلك بسبب عمليات فحص جوازات السفر الإضافية التي يتعين على حرس الحدود القيام بها.
ومن المقرر أن يدخل النظام حيز التنفيذ في خريف عام 2024. وسينتهي ختم جوازات السفر لأولئك القادمين من دول ثالثة مثل المملكة المتحدة التي تدخل الدول الأعضاء، في حين يجب على كل مسافر أخذ بصمات أصابعه وتقديم قياسات حيوية للوجه.
سيقوم نظام الدخول/الخروج بفحص المسافرين عند دخولهم أو مغادرتهم عند حدود شنغن الخارجية – مثل السفر من المملكة المتحدة إلى إسبانيا. ولن يتم استخدامه للحدود الداخلية داخل منطقة شنغن، مثل الانتقال من فرنسا إلى إيطاليا. وهذا يعني أنه لو لم تغادر المملكة المتحدة الاتحاد الأوروبي، فلن يتم إجراء مثل هذه الفحوصات.
وهو مصمم لمراقبة من يدخل ويخرج من الكتلة عن كثب، من أجل ضمان عدم تجاوز الأشخاص موضع ترحيبهم. يقتصر البريطانيون الآن على الإقامة لمدة 90 يومًا في أي فترة 180 يومًا داخل منطقة شنغن.
على الرغم من أن أولئك الذين ثبت أنهم بقوا لفترة طويلة جدًا قد يواجهون الحظر من الكتلة لمدة عام، إلا أن النظام الحالي يصعب تطبيقه، لأنه يعتمد على فحص أختام جوازات السفر. تم تصميم العملية الجديدة لتبسيط عملية الدخول والخروج من دول الاتحاد الأوروبي، ولكن قيل للنواب إنها ستزيد الاحتكاك في موانئ ومطارات المملكة المتحدة، مما يؤدي إلى طوابير أطول.
قد يتعرض ميناء دوفر والمنطقة المحيطة به لاضطراب كبير عند إطلاق نظام الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي ما لم يتم اتخاذ تدابير لمنع التأخير، حسبما استمعت لجنة التدقيق الأوروبية بالبرلمان أمس.
أخبر مجلس آشفورد بورو اللجنة أن قوائم الانتظار لمدة 14 ساعة هي “أسوأ سيناريو معقول” إذا تم تنفيذ المخطط كما هو مخطط له في أكتوبر، مما يؤدي على الأرجح إلى طوابير على طول الطريقين A20 وM20، مما قد يمنع الوصول إلى الموظفين وحركة السياحة في Eurotunnel. في فولكستون.
شهد ميناء دوفر والطرق المحيطة به حلقات متعددة من ازدحام حركة المرور على مدى السنوات القليلة الماضية، مع زيادة عمليات التفتيش بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي من أوقات الانتظار. أعربت منظمة السياحة Visit Kent عن مخاوفها من أن التأخير الناجم عن النظام الجديد قد يكون له تأثير غير مباشر على الشركات المحلية، وهو ما كان عليه الحال خلال فترات الاضطراب السابقة.
وقالت يوروستار إنه بدون التحديثات، يمكن أن تشهد المحطات طوابير لأكثر من ساعة في أوقات الذروة. وقالت شركة High Speed 1، التي تدير خدمات السكك الحديدية عالية السرعة في المملكة المتحدة، إن قرار عدم تمكين التسجيل المسبق عبر الإنترنت من شأنه أن “يضع ضغوطًا هائلة على البنية التحتية في St Pancras International”.
وقد قلل داونينج ستريت من مخاطر التأخير. وقالت متحدثة باسم رقم 10: “في بعض هذه السيناريوهات، لن ندخل في افتراضات بشأن التأخير…. ولكن هناك خطط طوارئ مجربة ومختبرة، ويتم إدارة الكثير من العمل من خلال مرونة كينت”. لذلك سنتأكد من أننا مستعدون وسيظل تركيزنا على ضمان عدم تأثير المخطط بشكل غير ضروري على المجتمعات المحلية أو اللجوء إلى تأخير المسافرين.”
“نحن نعمل بشكل وثيق للغاية كما تتوقعون مع الفرنسيين، مع جميع سلطات الموانئ لضمان عدم تعرض المسافرين والركاب لتأخيرات غير ضرورية، وأن العمل مستمر”.
يختلف نظام الدخول والخروج عن النظام الأوروبي لمعلومات السفر والترخيص (ETIAS)، والذي سيتطلب من البريطانيين التقدم بطلب للحصول على إعفاء من التأشيرة لزيارة الوجهات الشهيرة مثل إسبانيا وإيطاليا.
تم تصميم ETIAS، الذي تمت الموافقة عليه لأول مرة من قبل المفوضية الأوروبية في عام 2016، لتعزيز عمليات التفتيش الأمنية على المسافرين الذين لا يحتاجون إلى تأشيرات. سيسمح التنازل المعتمد عن تأشيرة ETIAS للمواطنين البريطانيين بزيارة أي من دول شنغن الـ 27، وسيكلف 7 يورو (6 جنيهات إسترلينية).
هل تريد الحصول على أفضل قصص السفر وأفضل العروض التي تنشرها صحيفة ديلي ميرور مباشرة على بريدك الوارد؟ اشترك في النشرة الإخبارية الأسبوعية المجانية لدينا هنا