كان المصطافون يتطلعون إلى الإقلاع على متن رحلة VS127 من مانشستر إلى مطار جون كنيدي في نيويورك يوم الاثنين 15 يناير عندما لاحظ أحد الركاب بعض البراغي المفقودة على الجناح
اضطر مطار مانشستر إلى إيقاف رحلة جوية قبل لحظات من الإقلاع بعد أن اكتشف أحد الركاب مشكلة في الجناح.
تم إيقاف رحلة VS127 المتجهة من مانشستر إلى مطار جون كينيدي في نيويورك بالولايات المتحدة الأمريكية من الإقلاع يوم الاثنين 15 يناير بعد اكتشاف مشكلة خطيرة. تم منح المهندسين الوقت لإجراء “فحوصات الصيانة” وفحص الطائرة بعد العثور على أربعة مثبتات مفقودة من لوحة على الجناح.
جاء ذلك بعد سلسلة من حوادث الطائرات الأخيرة في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك فقدان لوحة القيادة في منتصف الرحلة، مما ترك الركاب مرعوبين حيث اضطروا إلى القيام بهبوط اضطراري. ولم تظهر المشكلة الأخيرة إلا بعد أن اكتشف أحد الركاب المشكلة وأبلغ طاقم الطائرة. ومن المفهوم أن المشكلة لا تشكل أي مشكلة تتعلق بالسلامة للركاب على متن الطائرة. وحضر مهندسون متخصصون وتم إلغاء الرحلة “كإجراء احترازي” للسماح بإجراء المزيد من الفحوصات.
وذكرت صحيفة مانشستر إيفيننج نيوز أن كل لوحة من ألواح الأجنحة في طائرة إيرباص A330 بها 119 مثبتًا، وأن القمم الأربعة المفقودة “لم تؤثر على السلامة الهيكلية للجناح، أو قدرة تحميل الجناح أو قدرة الطائرة”. للعمل بأمان.”
اللوحة عبارة عن لوحة هيكلية ثانوية تُستخدم لتحسين الأداء الديناميكي الهوائي للطائرة. ومع ذلك، لا تزال الرحلة الطويلة عبر المحيط الأطلسي ملغاة. تم استبدال قمم السحابات المفقودة لاحقًا.
وقالت شركة الطيران إن سلامة العملاء والطاقم على متن الطائرة هي “أولويتها القصوى” وأن هذا “لم يتم المساس به في أي وقت”. وأضافت أنها “تعمل دائمًا أعلى بكثير من معايير السلامة الصناعية” وأن الطائرة عادت الآن إلى الخدمة. لا يزال الركاب على متن الطائرة يُنقلون جواً إلى مطار جون كنيدي بعد وضعهم على رحلات بديلة.
وجاء الإلغاء بعد أيام فقط من قيام رحلة أخرى تابعة لشركة فيرجن أتلانتيك متجهة إلى بربادوس بهبوط اضطراري في مطار مانشستر واستقبلتها أطقم الإطفاء بعد أن ورد أن قمرة القيادة “امتلأت بالدخان”. واعترفت شركة الطيران بوجود “مشكلة فنية” واعتذرت عن التعطيل في ذلك الوقت.
وقال متحدث باسم فيرجن أتلانتيك: “تم إلغاء رحلة VS127 من مانشستر إلى نيويورك جون كنيدي في 15 يناير، والتي كانت تعمل على طائرة إيرباص A330، لتوفير الوقت لإجراء فحوصات الصيانة الهندسية الإضافية الاحترازية، مما أتاح لفريقنا الحد الأقصى من الوقت لإكمال عمليات التفتيش.”
“سلامة عملائنا وطاقمنا هي دائمًا أولويتنا القصوى ولم يتم المساس بهذا في أي وقت. نحن نعمل دائمًا بشكل يفوق معايير السلامة الصناعية وقد عادت الطائرة الآن إلى الخدمة. نود أن نعتذر لعملائنا عن هذا الحادث”. تأخير رحلاتهم.”
وأضاف نيل فيرث، كبير مهندسي الجناح المحلي لشركة إيرباص لطائرة A330: “سلامة الطيران هي أولويتنا الأولى. اللوحة الموجودة في الصورة هي لوحة هيكلية ثانوية، تُستخدم لتحسين الأداء الديناميكي الهوائي للطائرة. تحتوي كل لوحة من هذه الألواح على 119 مثبتًا، لذا هناك “لم يكن هناك أي تأثير على السلامة الهيكلية أو قدرة تحميل الجناح، وكانت الطائرة آمنة للعمل. وكإجراء احترازي، خضعت الطائرة لفحص صيانة إضافي، وتم استبدال أدوات التثبيت”.