حصري:
وفقًا للأرقام الرسمية، قطعت الحافلات في إنجلترا مسافة أقل بمقدار 300 مليون ميل عما كانت عليه في عام 2010 – وهو انخفاض هائل يزيد عن 22% – على الرغم من كونها وسيلة النقل الأكثر شعبية
تواجه خدمات الحافلات “أزمة هادئة” مع انخفاض عدد الأميال المقطوعة بمقدار الربع تقريبًا منذ فوز حزب المحافظين بالسلطة.
وفقًا للأرقام الرسمية، قطعت الحافلات مسافة أقل بمقدار 300 مليون ميل عما كانت عليه في عام 2010 – وهو انخفاض هائل يزيد عن 22٪ – على الرغم من كونها وسيلة النقل الأكثر شعبية. ويظهر تحليل حزب العمال لأرقام وزارة النقل (DfT) أن هناك أيضًا انخفاضًا بنسبة 4.6٪ في الخدمات في 2022-2023 مقارنة بالعام السابق. وكشفت بيانات منفصلة خاصة بإنجلترا العام الماضي أيضًا أنه تم إلغاء حوالي نصف خطوط الحافلات المحلية منذ عام 2010، مع فقدان 2160 مسارًا في عام واحد.
وجاء ذلك في الوقت الذي دق فيه النشطاء ناقوس الخطر بشأن التخفيضات “المدمرة” مع عدم قدرة الناس على الذهاب إلى العمل وترك كبار السن “وحيدين ومعزولين”. وقالت امرأة في الثمانينات من عمرها لحملة من أجل تحسين النقل إنها “ليس لديها خيار سوى تغيير منزلها لأنها لم تعد قادرة على الوصول إلى الطبيب العام أو المستشفى”.
وأضاف دينيس ريد، مدير منظمة الأصوات الفضية: “كانت هناك انقطاعات في خطوط الحافلات عامًا بعد عام، مما أثر بشكل خاص على الطرق الريفية. ولا يملك العديد من كبار السن في القرى الآن وسيلة للوصول إلى المتاجر أو المركز الصحي دون ركوب سيارة أجرة أو التسول للحصول على أجرة”. “ليس من الجيد الحصول على تذكرة حافلة مجانية إذا لم تكن هناك حافلات لاستخدامها. إن الافتقار إلى خدمات الحافلات المنتظمة يزيد من العزلة والوحدة.”
وأشاد حزب العمال بإطلاق عمدة مانشستر الكبرى آندي بورنهام لشبكة Bee Network العام الماضي والتي شهدت إعادة الحافلات إلى السيطرة العامة. وقالت وزيرة النقل في الظل لويز هاي: “إن تراجع خدمات الحافلات في بريطانيا يمثل أزمة هادئة تلحق ضرراً كبيراً بمجتمعاتنا وتعوق الاقتصادات المحلية.
هل تواجه مشاكل مع خدمة الحافلات المحلية الخاصة بك؟ يرجى الحصول على اتصال معنا. اتصل بالرقم 0800282591 أو أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى [email protected]
“في كل عام في ظل حكم المحافظين، تختفي المزيد والمزيد من خدمات الحافلات لدينا. ولا تستطيع البلاد ببساطة تحمل خمس سنوات أخرى من هذا. ويتخذ رؤساء البلديات العماليون بالفعل إجراءات لعكس هذا التراجع وإظهار ما يمكن أن يحققه حزب العمال في السلطة. لكن حزب العمال في الحكومة ستذهب إلى أبعد من ذلك، وتعيد كل مجتمع محلي إلى مقعد القيادة من خلال السماح له باستعادة السيطرة على خدمات الحافلات التي يعتمد عليها.
ويظهر تحليل الحزب أن كل منطقة في البلاد قد تأثرت، حيث شهد الشمال الغربي أسوأ انخفاض. شهدت المنطقة انخفاضًا بمقدار الثلث في عدد الأميال التي تقطعها الحافلات في عام 2023 مقارنة بعام 2010 – وهو انخفاض من 184 مليونًا إلى 121 مليون ميل.
وفي الشهر الماضي، أفيد أن إحدى شركات الحافلات كانت تخطط لقطع طريقين للحافلات على طريق ويرال الذي يمر بمستشفى أرو بارك. قال سائق حافلة سابق – مقيم في Beechwood Estate لمدة 15 عامًا – لصحيفة Liverpool Echo: “إذا أردت الذهاب إلى أي مكان آخر، فأنا أشعر بالتعب الشديد. أحاول الخروج كل يوم. ولحسن الحظ، لا أضطر إلى ذلك”. اذهب إلى Arrowe Park ولكن هناك أشخاصًا في هذا العقار يعملون في المستشفى وسيجدون صعوبة بالغة في الوصول إلى هناك، سواء الزوار أو الموظفين أيضًا.” وأضاف: “إذا كنت لا تستطيع القيادة لأسباب واضحة مثل الصحة أو البصر، فإن الناس يعتمدون على الخدمات العامة. إنهم بحاجة إلى خدمة الحافلات، وهذا أمر مثير للسخرية”.
وفي نوفمبر/تشرين الثاني من العام الماضي، قال ركاب الحافلات في جنوب يوركشاير لبي بي سي إن تخفيض الخدمات قد يمنع الناس من الخروج. وقال أحد المستخدمين للمذيع: “أنا مصاب بالتهاب المفاصل، لذا أعاني كثيرًا وزوجتي مصابة بالتهاب المفاصل الروماتويدي ولكن خدمة الحافلات لا يمكن الاعتماد عليها على الإطلاق. لا تصل إحدى الحافلات في كثير من الأحيان، لذا فأنت تعتمد على حافلة أخرى ولكن ذلك لقد تم قطع الخدمة، وهذا سيجعل الأمور أسوأ بكثير بالنسبة لنا”.
وفي الشهر التالي، تم إلغاء التخفيضات المقترحة على 16 خطًا للحافلات في كورنوال بعد أن نظم الآباء مسيرات احتجاجية بسبب مخاوف من إجبار أطفالهم على المشي إلى المدرسة. وفي العام الماضي، خشي السكان في جميع أنحاء ليسترشاير من فقدان الوصول إلى “خدمات شريان الحياة” بسبب التخفيضات المقترحة في 26 خدمة حافلات.
وقال مايكل سولومون ويليامز، من مجموعة “الحملة من أجل نقل أفضل”، لصحيفة The Mirror: “إن انقطاع الحافلات له تأثير مدمر. لقد سمعنا من أشخاص غير قادرين على الوصول إلى العمل بسبب سحب خدمة الحافلات الخاصة بهم، وترك كبار السن وحيدين ومعزولين”. أخبرتنا سيدة في الثمانينات من عمرها مؤخرًا أنه ليس أمامها خيار سوى تغيير المنزل لأنها لم تعد قادرة على الوصول إلى الطبيب العام أو المستشفى.”
وأضاف: “الحافلات هي وسيلة النقل العام الأكثر استخدامًا لدينا. فهي ضرورية لربط الأشخاص بالعمل والمتاجر والخدمات الأساسية، وإبقائنا نشيطين واجتماعيين. لذا فمن غير المقبول ألا يكون لدى بعض المجتمعات حافلات على الإطلاق – في كل حي”. يجب أن يكون لديك على الأقل الحد الأدنى من مستوى الخدمة.”
وقالت متحدثة باسم وزارة النقل: “استثمرت الحكومة أكثر من 3.5 مليار جنيه إسترليني منذ عام 2020 لحماية ودعم وتحسين خدمات الحافلات المحلية. من خلال التمويل المعاد توجيهه من HS2، قمنا بالفعل بتمديد الحد الأقصى لأجرة الحافلة الفردية بقيمة 2 جنيه إسترليني حتى نهاية عام 2024 وخصصنا الشريحة الأولى البالغة 150 مليون جنيه إسترليني بقيمة مليار جنيه إسترليني من التمويل الجديد المخصص لتحسين خدمات الحافلات عبر الشمال وميدلاندز كجزء من من خطة شبكتنا الشمالية.”