قد يشير وصول طائرة بوينج 787 الجديدة إلى شنغهاي إلى نهاية تجميد الصين للطلبيات من الشركة الأمريكية.
هبطت طائرة بوينغ دريملاينر 787 جديدة في الصين للمرة الأولى منذ أربع سنوات.
وصلت الطائرة إلى شنغهاي في الساعة 4:25 مساءً بالتوقيت المحلي (08:25 بتوقيت جرينتش) يوم الجمعة، وفقًا لمتتبعي الرحلات الجوية، مما يمثل أول تسليم مباشر لطائرة دريملاينر إلى الصين منذ عام 2019. وقد يشير الوصول إلى تجميد الطلبيات الصينية لشراء الطائرة. شركة الولايات المتحدة.
وأقلعت الطائرة من طراز 787-9، المتجهة إلى خطوط جونياو الجوية، وهي شركة طيران صينية مملوكة للقطاع الخاص، من إيفريت باين فيلد في ولاية واشنطن الساعة 11:24 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ (19:24 بتوقيت جرينتش) يوم الخميس.
وفي عام 2019، علقت الصين، بالإضافة إلى دول أخرى، معظم طلبات وتسليم طائرات بوينغ بعد إيقاف الطائرة 737 ماكس التي تحقق الربح.
وجاء هذا التوقف العالمي في أعقاب حادثين مميتين في إثيوبيا وإندونيسيا أسفرا عن مقتل المئات.
“سوق مهم”
وكانت الصين سوقًا مهمًا لشركة الطائرات الأمريكية، حيث استحوذت على حوالي خمس الطلبيات العالمية من طرازات بوينج 737 ماكس. وسلمت الشركة 76 طائرة لشركات الطيران الصينية، مع 104 طلبيات أخرى قيد التسجيل.
إن إعادة تشغيل عمليات تسليم طائرات ماكس سيمثل إعادة ضبط لعلاقة بوينغ مع الصين، ويخلق فرصة للشركة لتفريغ عشرات الطائرات في مخزونها، ويمكن أن يمهد الطريق لتحقيق اختراق أكبر في الطلبيات.
وقال ريتشارد أبو العافية من شركة AeroDynamic Advisory لرويترز: “من الواضح أن هذه خطوة من جانب الحكومة (الصينية) قد تكون مجرد إشارة إلى شركات الطيران بأنها حرة في استلام التسليمات وربما حتى تقديم الطلبات”.
وأشار المحللون أيضًا إلى أن أعمال بوينج مع شركات الطيران الصينية يمكن أن ترتفع بسبب التحسن الأخير في العلاقات السياسية بين واشنطن وبكين.
وفي الشهر الماضي، عقد الرئيس الأمريكي جو بايدن والرئيس الصيني شي جين بينغ أول محادثات مباشرة بينهما منذ عام، والتي قال محللون إنها “مهمة ويمكن أن تخفف التوترات”. وتحدث كبار الضباط العسكريين يوم الخميس في أول اتصال من نوعه منذ أكثر من عام.
وكانت آخر مرة قامت فيها بوينغ بتسليم طائرة دريملاينر مستأجرة إلى عميل صيني في عام 2021، ولكن لم يتم تسليم أي طائرات 787 مباشرة منذ نوفمبر 2019.
وقالت النشرة التجارية Air Current إن شحنات MAX الفردية إلى الصين لا تزال بحاجة إلى موافقة اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في الصين (NDRC).
وقالت بوينج لرويترز إنها مستعدة لتسليمها للعملاء “عندما يحين ذلك الوقت”.
وتحتفظ الشركة بـ 85 طائرة MAX للعملاء الصينيين في مخزونها البالغ حوالي 220 طائرة وتقوم بتحصيل الجزء الأكبر من الدفع عند التسليم.