وجدت دراسة أجرتها منظمة السلام الأخضر أن الطيران أرخص من ركوب القطار على أربعة من أصل خمسة طرق شعبية، في حين أن متوسط تذكرة القطار يبلغ 3.4 أضعاف تكلفة الطيران.
يضطر البريطانيون الذين يسافرون إلى وطنهم لقضاء عيد الميلاد إلى السفر بالطائرة بدلاً من ركوب القطار بسبب ارتفاع الأسعار.
وجدت دراسة أجريت على أسعار التذاكر في المملكة المتحدة وأوروبا أن السفر بالقطار خلال فترة الأعياد يكلف أكثر من ثلاثة أضعاف تكلفة الطيران في المتوسط، على الرغم من أن الأخير أكثر تلويثًا بنحو خمسة أضعاف.
وأظهر تحليل منظمة السلام الأخضر أن الطيران أرخص من ركوب القطار على أربعة من أصل خمسة طرق شعبية، في حين أن متوسط تذكرة القطار يبلغ 3.4 أضعاف تكلفة الطيران، أو أكثر من ثماني مرات على طرق معينة.
يعد هذا الأسبوع أحد أكثر الأوقات ازدحامًا بالسفر في المملكة المتحدة، حيث يعود ملايين البريطانيين إلى منازلهم لقضاء عيد الميلاد أو خارج البلاد لقضاء عطلات احتفالية. وعلى الرغم من أن الطيران أكثر تلويثا بكثير من ركوب القطار في المتوسط، إلا أن شركات الطيران لا تزال تستفيد من الإعفاءات الضريبية السخية للغاية التي لا تمنح للسكك الحديدية.
هل اضطررت للسفر بالطائرة بدلاً من ركوب القطار إلى المنزل في عيد الميلاد بسبب التكلفة؟ راسلنا عبر البريد الإلكتروني على [email protected]
قررت حكومة المملكة المتحدة هذا العام خفض رسوم الطيران المحلي إلى النصف، وهو ما تزامن مع زيادة في عدد الرحلات الجوية من مطار المملكة المتحدة إلى مطار المملكة المتحدة. على الرغم من إمكانية جمع مليارات الجنيهات الاسترلينية من عائدات الضرائب الإضافية لكل منهما، إلا أن وقود الطائرات لا يخضع للضريبة في المملكة المتحدة.
وعلى النقيض من ذلك، يتعين على مشغلي القطارات دفع ضرائب الطاقة، وضريبة القيمة المضافة، ورسوم السكك الحديدية المرتفعة في معظم الدول الأوروبية – على الرغم من عدم وجود ضريبة القيمة المضافة في المملكة المتحدة. تقوم بعض شركات الطيران أيضًا بتوفير تكاليف التوظيف من خلال توظيف الحد الأدنى القانوني من الموظفين بأجور منخفضة وظروف سيئة.
وقال بول موروزو، ناشط النقل في منظمة السلام الأخضر في المملكة المتحدة: “ما لم تكن تمتلك قطيعًا من حيوانات الرنة وزلاجة سحرية، فإن أرخص وسيلة نقل في عيد الميلاد هذا العام من المرجح أن تكون رحلة طيران ملوثة. لكن لا يجب أن يكون الأمر على هذا النحو”. إن الافتقار إلى الاستثمار في السكك الحديدية وإصدار التذاكر، والفشل في فرض ضرائب على انبعاثات الكربون بشكل صحيح، قد خلق كابوسا قبل عيد الميلاد حيث يتم مكافأة المستهلكين فعليا على التلويث.
ووجد الباحثون أن ركوب القطار على سبعة من أكثر الطرق شعبية في المملكة المتحدة كان يعادل 1.7 ضعف متوسط تكلفة الطيران. لكن متوسط سعر تذكرة القطار ارتفع إلى 4.2 أضعاف سعر رحلة الطيران إلى 15 وجهة شهيرة في أوروبا، بما في ذلك باريس وبروكسل وأمستردام، بالإضافة إلى مدن أسواق عيد الميلاد مثل براغ وبودابست وكوبنهاغن وكولونيا.
بعض من أكبر الفجوات في الأسعار
لندن إلى برشلونة: وكان متوسط تكلفة تذكرة القطار 8.7 أضعاف تكلفة الرحلة. إن تحويل 3.36 مليون رحلة جوية سنوية إلى السكك الحديدية من شأنه أن يوفر ما يقرب من 461 ألف طن من الغازات الدفيئة الضارة – أي ما يعادل الانبعاثات السنوية لجميع السيارات في جلاسكو.
لندن إلى براغ: ومع ارتفاع متوسط سعر الرحلة إلى ثمانية أضعاف، لا يستطيع مشغلو السكك الحديدية التنافس مع شركات الطيران منخفضة التكلفة. تبلغ تكلفة رحلة القطار إلى العاصمة التشيكية في 21 ديسمبر/كانون الأول 307.60 يورو (267.80 جنيهًا إسترلينيًا) – أي ما يقرب من 18 ضعف تكلفة رحلة طيران رايان إير الملوثة (17.57 يورو/ 15.30 جنيهًا إسترلينيًا).
بريستول إلى نيوكاسل: في حين أن ركوب القطار كان دائمًا أكثر تكلفة في أكثر من نصف (أربعة من أصل سبعة) من خطوط المملكة المتحدة، كان الفرق الأكبر بين هاتين المدينتين حيث تكلفة رحلة السكك الحديدية ما يقرب من 2.8x سعر رحلة جوية معادلة.
بالإضافة إلى فجوة الأسعار، أظهر البحث أن حجز رحلة الطيران كان في كثير من الأحيان أبسط وأكثر مرونة من شراء تذاكر القطار – خاصة في الرحلات خارج المملكة المتحدة. في حين أن هناك رحلات جوية مباشرة إلى جميع الدول الـ 15 الشهيرة في أوروبا، إلا أن ثلاث منها فقط لديها خط سكك حديدية مباشر – أمستردام وبروكسل وباريس.
تتطلب معظم رحلات السكك الحديدية أيضًا من المسافرين شراء تذكرتين منفصلتين على الأقل من شركات قطارات مختلفة – أو ثلاث تذكرة إذا لم تكن البداية من لندن.
وأضاف موروزو: “من أجل المناخ، نحتاج إلى إخراج الناس من الطائرات وركوب القطارات. نحن بحاجة إلى تكافؤ الفرص من خلال فرض ضريبة على المسافر الدائم وإنهاء الدعم غير العادل والإعفاءات الضريبية التي يتمتع بها قطاع الطيران. “يجب أن يحدث هذا بالتوازي مع زيادة الطاقة الاستيعابية لشبكة السكك الحديدية لدينا لتسهيل المزيد من الطلب.”
وتدعو منظمة السلام الأخضر حكومة المملكة المتحدة إلى زيادة تكاليف الطيران بانتظام من خلال فرض ضريبة المسافر الدائم، فضلا عن المطالبة بالإلغاء التدريجي للإعفاءات الضريبية على الكيروسين وكذلك الإعانات والدعم غير المباشر لشركات الطيران والمطارات مثل البنية التحتية الجديدة. وتوصي المنظمة أيضًا بإدخال التذاكر المناخية التي يقولون إنها يمكن أن تقلل من تكلفة السفر بالقطار وتعزز الراحة والترابط.