ستكون فالكيري “الفريدة من نوعها بصريًا” أكبر سفينة خاصة تم بناؤها على الإطلاق، متفوقة على أكبر يخت فاخر حالي عزام بمقدار 260 قدمًا – لكن مصممها يقول إنه يمكن استخدامها من قبل الجمهور
يبدو أن اليخوت الفاخرة لا تعرف حدودًا – أو قيودًا مالية – عندما يتعلق الأمر بالبذخ، والآن ظهر تصميم آخر ليخرج اليخوت الأخرى من الماء.
من المتوقع أن يكون هذا اليخت الضخم الذي يبلغ طوله 751 قدمًا، والذي يتصوره مشروع فالكيري، أكبر يخت فاخر في العالم حاليًا عزام – وهو قارب يبلغ طوله 590 قدمًا يُعتقد أنه مملوك لرئيس دولة الإمارات العربية المتحدة السابق خليفة بن زايد آل نهيان ويقال إنه كلفت أكثر من 500 مليون دولار. وهذا يجعل يخت “كورو” الذي يمتلكه الملياردير جيف بيزوس والذي يبلغ طوله 417 قدمًا يبدو وكأنه مجرد زورق. من المقرر أن يتم تجهيز Valkyrie بميزات ترفيهية بما في ذلك كازينو على متن السفينة ومسرح ومعرض فني وقاعة مؤتمرات.
وفي حديثه لـCNN Travel، قال تشولهون بارك، المصمم الكوري الجنوبي وراء Valkyrie، إنه “مصمم على تصميم يخت فريد من نوعه من نوعه والذي سيبرز من بين الأسطول”. لكنه يصر على أن السفينة الفاخرة ليست مثالاً آخر على مشروع الثراء الفاحش، أو حالة من يملكون ويخوتًا. على ما يبدو، لن تحتاج إلى أن تكون مليارديرًا لتتمكن من ركوب السيارة.
“معظم الناس يعتبرون اليخوت الفاخرة ملكية حصرية لأصحاب المليارات لعرض ثرواتهم. ومع ذلك، فإن مثل هذا المركز سيكون في الأساس عبارة عن بنية عائمة يستخدمها الجمهور”.
استلهم بارك أفكاره من التفكيكية، وهي حركة معمارية يعود تاريخها إلى الثمانينيات والتي دافعت عن الأشكال غير المتماثلة والأساليب غير الخطية. وفي حديثه إلى موقع SuperYachts.com، قال بارك: “بعد أن رأيت عددًا كبيرًا جدًا من اليخوت البيضاء التقليدية، والتي كانت مكدسة عموديًا مثل كعك الزفاف، كنت مصممًا على تصميم يخت فريد من نوعه بصريًا والذي من شأنه أن يبرز من بين الأسطول. كنت مهتمًا بالتلاعب ببنية الهيكل السطح لإنشاء أشكال غير مستقيمة، والتي تبدو وكأنها تشوه وتخلخل عناصر الشكل.”
سوف تستوعب فالكيري 52 ضيفًا في 25 كابينة إلى جانب 92 فردًا إضافيًا من أفراد الطاقم في 46 كابينة – ويمكن أن تستوعب عددًا أكبر من الزوار النهاريين إلى جانب ذلك. في حالة بنائها، ستشتمل Valkyrie على هيكل من الفولاذ أو الألومنيوم تم تصميمه لأول مرة بواسطة شركة Palmer Johnson Yachts – حيث عمل بارك سابقًا كمصمم خارجي كبير – لتقليل السحب أثناء السفر عالي السرعة وتعزيز كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 50% مع توفير ما يصل إلى 30%. مساحة داخلية وخارجية إضافية.
وعلى الرغم من سعره الباهظ الذي يقدر بـ 800 مليون دولار، يؤكد بارك أن هناك “اهتمامًا حقيقيًا” بالمشروع ويمكن أن يستقبل الركاب يومًا ما قريبًا.