استغرق إنشاء قناة السويس، التي تربط البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر، وتمتد لأكثر من 120 ميلًا، عقدًا من الزمن في القرن التاسع عشر قبل افتتاحها في عام 1869.
اصطدام سفينة شحن ضخمة بجسر في قناة السويس.
قالت هيئة قناة السويس، إنها تتعامل مع توقف الملاحة في القناة الجديدة من الشرق بعد اصطدام سفينة حاويات بكوبري منسي، حسبما ذكرت قناة القاهرة نيوز.
لكن هيئة قناة السويس أكدت في وقت لاحق أن الحادث لا يؤثر على حركة المرور على طول القناة، وهي ممر مائي يربط البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر ويمتد لمسافة أكثر من 120 ميلا. استغرق بناؤه عقدًا من الزمن في القرن التاسع عشر قبل افتتاحه في عام 1869. وبالتالي، سيستمر الشحن كالمعتاد.
وكان يُعتقد في البداية أن الحادث سيتسبب في تعطيل شديد لحركة المرور على طول قناة السويس، لكن السلطات عالجت هذه المخاوف منذ ذلك الحين.
ويأتي الاصطدام في اليوم الذي أظهر فيه التحليل أن أي انقطاع في الشحن عبر البحر الأحمر سيؤثر على تجارة الحبوب أكثر من أي سلعة جافة أخرى. تظهر البيانات أن حوالي 323.7 مليون طن من البضائع الجافة – أي ما يعادل حوالي 6.5% من تجارة البضائع السائبة الجافة المنقولة بحرًا – مرت عبر قناة السويس في عام 2022.
في مارس 2021، جنحت سفينة حاويات ترفع علم بنما وعلقت في الجزء الجنوبي من القناة. أدى هذا الانسداد إلى منع الحركة عبر القناة، وتسبب في اضطرابات بقيمة 10 مليارات دولار (8 مليارات جنيه إسترليني) في حركة الشحن كل يوم، وخلق ازدحامًا مروريًا كبيرًا للسفن على كلا الجانبين.
عندما أعيد تعويم السفينة Ever Given جزئيًا بعد أسبوع تقريبًا من غرقها في قناة السويس، خضعت لعمليات تفتيش أولية قبل نقلها. تم فتح المساحة أخيرًا حول طول 400 متر (430 ياردة) من Ever Give.
ويظهر مقطع فيديو منشور على وسائل التواصل الاجتماعي مؤخرة السفينة وهي تتأرجح. قامت خدمة تتبع السفن VesselFinder بتغيير حالة السفينة إلى جارية على موقعها الإلكتروني في 29 مارس 2021.
وتكدست السفينة إيفر جيفن قطريا عبر الجزء الجنوبي من القناة بسبب الرياح العاتية في وقت مبكر من يوم الثلاثاء، مما أدى إلى توقف حركة الشحن على أقصر طريق ملاحي بين أوروبا وآسيا.