أثار حادث آخر على بعد 7 كيلومترات من النهاية مطاردة محمومة للعودة إلى المنافسة على القميص الوردي أندرياس ليكينيسوند (فريق DSM) ، ومنافس إيفينبويل الكبير بريموز روجليك (جمبو-فيسما) والبرتغالي جواو ألميدا (فريق الإمارات الإماراتي). أدى تحطم Evenepoel اللاحق إلى تقليص العبوة قبل الركض الفوضوي المنخفض في مدينة ساليرنو الساحلية.
الأسترالي كادن جروفز (ألبيسين ديكونينك) تفوق على الإيطالي جوناثان ميلان (البحرين منتصرة) والدنمارك مادس بيدرسن (تريك سيجافريدو). لكن النهاية شابها اصطدام دراماتيكي آخر بعد أن قُطع العجلة الأمامية للمركب البريطاني مارك كافنديش (أستانا-قازاقستان) بالعجلة الخلفية للإيطالي ألبرتو داينيزي (فريق DSM) قبل النهاية مباشرة.
كان البطل البريطاني قد أعاد للتو إطلاق سباقه السريع بعد أن تم قصه من الخلف عندما بدا أن Dainese ينحرف عبر الطريق – الاتصال المفاجئ بإرسال العداء المخضرم مترامي الأطراف فوق الخط للمركز الخامس (تمت ترقيته إلى المركز الرابع) لن ينسى أبدًا. في المشاجرة اللاحقة ، تم إجبار Filippo Fiorelli (Green Project-Bardiani) على الصعود إلى الحواجز بسرعة ، بينما نفد الإيطالي الآخر ، Andrea Vendrame (AG2R Citroen) ، من الطريق وتم إسقاطه بشدة لدرجة أنه احتاج إلى عناية طبية.
كانت منطقة النهاية تشبه منطقة حرب حيث عبر الدراجون الخطوط في القطرات والكدمات – العديد منهم ملطخًا بالدماء والكدمات – بعد سلسلة الانسكابات ، والتي حدث أولها عندما تحطم فرناندو جافيريا (Movistar) الكولومبي على المنعطف الأخير على واجهة الشاطئ على بعد 7 كيلومترات من النهاية.
على الرغم من أن راكبي GC كانوا على الجانب الأيمن من الانقسام ، رفض Ineos Grenadiers و Soudal Quick-Step بشكل رياضي قيادة السرعة على المدى الطويل والمستقيم في النهاية للسماح لروجليتش السلوفيني – الذي أُجبر على ركوب دراجة زميله في الفريق Koen Bouwman – وعاد القميص الوردي من Leknessund إلى الحظيرة.
لم يكدوا قد عادوا حتى قبلت إيفينبويل الطريق المعبدة للمرة الثانية بحادث تصادم عالي السرعة – لحسن الحظ بالنسبة له – حدث فقط في نطاق 3 كيلومترات. نزلت مساحات كبيرة من الدراجين عبر الطريق – بما في ذلك روجليك ، مرة أخرى – في تأثير مضاعف جهنمي ، حيث عاد البلجيكي في النهاية إلى منزله ذي الدواسة الناعمة.
ومع ذلك ، كان من المقرر أن تأتي المزيد من الدراما ، مع تحطم كافنديش اللافت للنظر الذي أخرج اللمعان من فوزه الأول على جيرو لجروفز البالغ من العمر 24 عامًا ، والذي تفوق على ميلان الفائز بالمرحلة الثانية والقوى الدنماركي بيدرسن لتسليم البضائع. بعد حصوله على المركز الثالث مرتين.
جعل فوز غروفز عداء ألبيسين-ديكونينك على بعد نقطة واحدة من تقدم ميلان في تصنيف نقاط ماجليا سيكلامينو. بمجرد إجراء جميع الحسابات ، احتفظ Leknessund ، في غضون ذلك ، بتقدم 28 ثانية على Evenepoel في التصنيف العام.
عندما استقر الغبار في يوم حزين في جنوب إيطاليا ، ربما لخص ألميدا – الذي كافح لإنقاذ مركزه الرابع في GC – المرحلة التي وصلت فيها إلى أعلى درجة بتأكيده أن “اليوم كان أربع ساعات من السباق وخسرت أربع سنوات من عملي حياة.”
كيف كان غروفز يتفوق على خشبة المسرح مليئًا بحوادث الانهيار
عندما بدأ المطر يتساقط باستمرار على peloton أثناء مغادرته أتريبالدا ، أدت حركة من البندقية إلى خروج خمسة ركاب من المسدس بعد حفر أولي من الفرنسي تيبو بينوت (Groupama-FDJ) ، على الهجوم بحثًا عن نقاط KOM لتأمين يوم آخر باللون الأزرق.
كان الانفصال في عمر دقائق فقط عندما كاد أن يجد نفسه منهارًا عندما اصطدم الإيطاليان مارتن مارسيليوسي (المشروع الأخضر – باردياني) وستيفانو جاندين (فريق كوراتيك سيلي إيطاليا) بالسطح بعد أن فقدوا عجلاتهم الأمامية على دوار زلق.
أظهر Pinot مهارات احترافية في التعامل مع الدراجة ورد الفعل لتجنب أجسادهم المترامية الأطراف قبل المضي قدمًا مع الإيطالي Samuele Zoccarato (Green Project-Bardiani) ومواطنه Thomas Champion (Cofidis). وسرعان ما انضم إلى الثلاثي غاندين ولكن ليس مارسيلوسي ، الذي عاد إلى بيلوتون.
بعد حصوله على أكبر عدد من النقاط على التسلق المبكر لـ Cat.3 Passo Sella ، قدم Pinot وداعًا لزملائه الهاربين أثناء عودته إلى العبوة ، وانتهت مهمته المبكرة لهذا اليوم.
إذا كان الانهيار المبكر علامة على المخاطر المحتملة في مثل هذه الظروف الرطبة ، فسرعان ما حدثت نقطة اشتعال أخرى أكبر بكثير عندما وجد بطل العالم Evenepoel (Soudal Quick-Step) نفسه في كومة على جانب الطريق مع بقاء 150 كيلومترًا. تم إخراج قائد السباق السابق بعد أن قفز كلب أطلق العنان أمام زميله في الفريق دافيد باليريني ، الذي كان لتحطمه تأثير ضار على من حوله.
استغرق Evenepoel وقتًا طويلاً لركوب دراجته ، لكن سرعان ما أحاط زملائه بزملائه البالغ من العمر 23 عامًا وركب مرة أخرى نحو peloton – مما أعطى كاميرات التلفزيون الإبهام لإظهار أنه بخير.
نتيجة لتخفيف الإيقاع في الحزمة بعد سقوط اللاعب المفضل ، شهد الثلاثي المتصدر تقدمهم على مدى ثلاث دقائق مع استمرار هطول الأمطار على كامبانيا.
فاز Gandin بأول سباق متوسط - تمامًا كما فعل عندما كان آخر مرة في الانفصال في المرحلة 2 – قبل أن يتوج Zoccarato قمة تسلق Cat.3 الثاني في Oliveto Citro متقدمًا على البطل. عندما تجاوز peloton الصعود بعد دقيقة واحدة فقط ، تفوق Pinot ليأخذ النقطة المتبقية على العرض لتعزيز تقدمه في ترتيب القميص الأزرق.
تسللت ميزة الثلاثي مرة أخرى على الهبوط المتدرج حيث مر السباق عبر الضباب والضباب ، مما أضاف كرة منحنى أخرى للأرصاد الجوية إلى يوم اختبار بالفعل في السرج. ولكن مع انطلاق سباق 40 كم الأخير على طرق مستوية باتجاه ساليرنو ، لم تكن هناك أي فرصة على الإطلاق لهذه الخطوة.
بعد فوز Gandin على Champion في سباق متوسط ثانٍ في Battipaglia ، جلس الزوجان وضغط Zoccarato بمفرده في محاولة لتحدي peloton. نجا الإيطالي حتى ما يقرب من 6 كيلومترات ليقطع ، اجتاحته مقدمة peloton التي خرجت من المنعطف على الطريق الساحلي سالمًا من تداعيات تحطم Gaviria.
كان روجليك وألميدا وليكنيسوند من بين الدراجين المشهورين الذين لم يحالفهم الحظ – كان السلوفيني بحاجة إلى تبادل الدراجات مع زميله في الفريق بومان والاثنان الآخران يحتاجان إلى مساعدة العديد من زملائه للعودة إلى المنافسة على المدى الطويل. نحو النهاية.
أثبت تحطم Evenepoel الثاني على بعد 2.5 كم من النهاية عقبة أخرى أمام Roglic وتسبب في اصطدام العديد من الدراجين بالسطح عبر الطريق. بالنظر إلى ما حدث بالفعل ، ربما كان من المناسب أن يكون العدو السريع شديد الفوضى.
أثبت جروفز أنه الأقوى – حيث نفى كل من ميلان وبيدرسن على الرغم من الانسحاب المبكر لرامون سينكيلدام لاعب ألبيسين ديكونينك الذي لم يبدأ مرحلة الأربعاء بسبب المرض.
تم تجريد Dainese لاحقًا من مركزه الرابع وخفض رتبته إلى 34 بعد دوره في الحادث الذي ثبت أنه مكلف للغاية لكافنديش وفيوريلي وفيندرامي.
في هذه الأثناء ، يعيش Leknessund للقتال في يوم آخر باللون الوردي ، حيث يحافظ الشاب النرويجي على هدوئه عندما يتعرض لضغوط في الكيلومترات النهائية المشحونة. يقود إيفينبويل – الذي تجاوز الخط بأكثر من أربع دقائق ، مع العلم أن خسائره يمكن القضاء عليها – بفارق 28 ثانية.
سيحدد الوقت مدى تأثير حادثتي إفينيبويل على فرص البلجيكي في إضافة لقب جيرو إلى لقب فويلتا الذي فاز به في سبتمبر الماضي. لم تكن هناك تغييرات ملحوظة أخرى باستثناء الأسترالي جاي فاين (فريق الإمارات الإماراتي) الذي انسحب من المراكز العشرة الأولى بعد التوقف لمساعدة زميله ألميدا على العودة إلى المنافسة. Vine الآن في المركز 21 في 2’47 “.
يستمر سباق جيرو دي إيطاليا يوم الخميس مع 162 كيلومترًا من المرحلة 6 ، وهي حلقة متكتلة جنوب نابولي وحول جبل فيزوف تتضمن صعودتين مصنفتين قبل نهاية مسطحة أخرى. من المتوقع هطول المزيد من الأمطار …
– – –