تم وضع علامة حمراء على التدريب الثاني في جائزة أبو ظبي الكبرى بعد بضع دقائق فقط عندما اصطدم كارلوس ساينز بسيارته الفيراري بسرعة عالية في أول لفة طيران له.
تعرض كارلوس ساينز لحادث تصادم بسرعة عالية مما أدى إلى توقف التدريب الثاني في جائزة أبو ظبي الكبرى.
ولم تستغرق الجلسة سوى بضع دقائق عندما وقع الحادث. لقد كان في أول دورة دفع له في الجلسة عندما صادف دانييل ريكاردو بطيء الحركة على المسار الصحيح.
كانت سيارته غير مستقرة بسبب الهواء القذر المنبعث من سيارة AlphaTauri مما أدى إلى تعطل سيارة فيراري. وبمجرد أن اصطدمت السيارة بمطب في المسار، كان ساينز عاجزًا عن منع السيارة من الخروج عن الحلبة والاصطدام بالحاجز.
ولحسن الحظ، لم يصب الإسباني بأذى من التأثير. لكنه تسبب في أضرار جسيمة للسيارة مما يعني أن جلسته انتهت ولن يجمع الفريق أي معلومات من التجارب الأكثر تمثيلاً لعطلة نهاية الأسبوع.
كما أنه يترك لمهندسي فيراري مهمة إصلاح كبيرة لتجهيز السيارة للتجارب الحرّة الثالثة والتأهل يوم السبت. وفي حديثه عبر الراديو، ألقى ساينز باللوم في الحادث على تلك السيارة التي كانت أمامه على المسار الصحيح.
وقال للفريق: “لقد تحطمت يا رفاق. الهواء القذر من السيارة (في الأمام). لقد أصابني بصدمة شديدة، الهواء القذر والصدمة، على ما أعتقد”. ثم نزل من سيارته بقوته الخاصة ليُظهر أنه لا يعاني من أي آثار دائمة من جراء الاصطدام.
تمت إزالة سيارة الفيراري بسرعة من المسار ولكن كان من الواضح أن العلم الأحمر لن يكون بمثابة توقف قصير. لحقت أضرار جسيمة بحاجز Tec-pro الذي اصطدم به Sainz عندما اصطدم والذي كان بحاجة إلى إصلاح قبل أن يتم رفع الأعلام الخضراء مرة أخرى. ظلت الساعة تدق في هذه الأثناء، مما يعني أن جميع الفرق كانت تخسر وقتًا ثمينًا على المسار.
يتعلم أكثر
شاهد كل الأحداث من Formula One على Sky Sports واحصل على وصول حصري إلى السباقات والتأهل وغير ذلك الكثير لكل سباق الجائزة الكبرى. من ماكس فيرستابين إلى لويس هاميلتون، لن تفوتك أي دورة على قناة سكاي سبورتس.
تمكن ساينز، على الأقل، من إكمال ساعة خلف عجلة القيادة في التجارب الحرّة الأولى. كانت تسعة من الفرق العشرة من الناشئين في تلك الجلسة، لكن بالنسبة لفيراري، كان تشارلز لوكلير هو من كان يستعد بينما كان روبرت شوارتزمان يجلس خلف عجلة قيادة سيارته.
لقد كان متأخراً بستة أعشار عن السرعة التي حددها جورج راسل الذي تصدر الجداول الزمنية في تلك الجلسة. وجاء فيليبي دروجوفيتش في المركز الثاني خلف البريطاني، والذي كان الأسرع بين الناشئين في أداء مثير للإعجاب للغاية مع أستون مارتن.
كان شوارتزمان هو اللاعب الصاعد الوحيد الآخر الذي أنهى تلك الجلسة في المراكز العشرة الأولى بحصوله على المركز الثامن الأسرع. تمكن الباقون على الأقل من تقديم أداء أفضل من سائق واحد بدوام كامل في الفورمولا 1 حيث كان كيفن ماجنوسن في المركز التاسع عشر فقط بينما توفي أوليفر بيرمان الصاعد في فريق هاس في المركز الأخير في نتيجة مشؤومة للفريق في قاع البطولة.