أعلنت وزارة النقل ، أن المقطورات الأطول ستعني أن المركبات يمكنها نقل المزيد من البضائع وبالتالي القيام برحلات أقل في محاولة لتعزيز الاقتصاد وخفض الانبعاثات.
يجب جعل الشاحنات التي يبلغ طولها 61 قدمًا قانونية على طرق بريطانيا في محاولة لتعزيز الاقتصاد وخفض الانبعاثات.
ستعني المقطورات الأطول – والتي ستكون بنفس طول حارة البولينج – أن المركبات يمكنها حمل المزيد من البضائع وبالتالي تستغرق عددًا أقل من الرحلات.
هذا على الرغم من بعض المخاوف المتعلقة بالسلامة حول امتداد النقاط العمياء لأن الطول الكبير للسيارات يعني أن نهايتها الخلفية تغطي مساحة أكبر عند الانعطاف.
سيتم تشجيع المشغلين على إجراء المزيد من فحوصات السلامة والتدريب.
أعلنت وزارة النقل (DfT) أن مقطورات الشاحنات التي يصل طولها إلى 61 قدمًا (18.55 مترًا) – 6 أقدام و 9 بوصات (2.05 مترًا) أطول من الحجم القياسي – سيتم السماح بها اعتبارًا من 31 مايو بموجب التشريع الذي تم وضعه في البرلمان اليوم.
وقالت DfT إن الشاحنات الجديدة ستكون قادرة على نقل نفس الحجم من البضائع مثل المقطورات الحالية في رحلات أقل بنسبة 8٪ ، مما يعني أنها “ستصنع عالمًا من الاختلاف” للشركات مثل سلسلة المخابز Greggs.
من المتوقع أن تولد السياسة 1.4 مليار جنيه إسترليني من الفوائد الاقتصادية وأن تأخذ مقطورة واحدة بالحجم القياسي عن الطريق لكل 12 رحلة.
أظهرت تجربة لمدة 11 عامًا للشاحنات الأطول أنها آمنة للاستخدام على الطرق العامة ، وفقًا لـ DfT.
أفاد تقرير صادر عن الحكومة بتكليف من الحكومة أن حوالي 58 شخصًا أصيبوا في حوادث شملت شاحنات أطول بين عامي 2012 و 2020.
وقالت الوزارة إن الدراسة وجدت أنهم متورطون في “حوادث إصابات شخصية أقل بنسبة 61٪ من الشاحنات التقليدية”.
قال وزير الطرق ريتشارد هولدن: “إن سلسلة التوريد القوية والمرنة هي مفتاح جهود الحكومة لتنمية الاقتصاد.
“هذا هو السبب في أننا نقدم نصف مقطورات أطول لنقل المزيد من البضائع في عدد أقل من الرحلات والتأكد من أن المتاجر ومحلات السوبر ماركت والمستشفيات لدينا مخزنة جيدًا دائمًا.
“ستوفر هذه المركبات الجديدة ما يقرب من 1.4 مليار جنيه إسترليني دفعة لصناعة النقل ، وتقلل من الازدحام ، وتقلل من الانبعاثات وتعزز سلامة الطرق في المملكة المتحدة.”
ستخضع الشاحنات الأطول لنفس الحد الأقصى للوزن البالغ 44 طناً كتلك التي تستخدم المقطورات القياسية.
سيُطلب من المشغلين قانونًا ضمان خطط الطرق المناسبة وتقييم المخاطر لأخذ طول الشاحنات في الاعتبار.
وقال مدير سلسلة التوريد في Greggs ، جافين كيرك: “نرحب بإدخال نصف المقطورات الأطول (LSTs) في الاستخدام العام.
“منذ عام 2013 ، يعمل Greggs على تشغيل LSTs من مركز التوزيع الوطني التابع لنا في نيوكاسل.
“لقد كنا أول من تبنى التجربة حيث رأينا فوائد كفاءة كبيرة من السعة الإضافية بنسبة 15٪ التي قدموها لنا.”
* اتبع سياسة المرآة سناب شات و تيك توك و تويتر و فيسبوك .