تجري أكبر تكتل وأكبر شركة طيران في الهند محادثات لاستلام طائرات إيرباص SE من Go Airlines India Ltd. بعد أن تقدمت الشركة بطلب الحماية من الإعسار وأمرت بوقف بيع التذاكر.
تجري Tata Group و IndiGo مفاوضات منفصلة مع مؤجري Go Air ، بالإضافة إلى مناقشة خانات الهبوط ومواقف السيارات مع مشغلي المطارات ، بما في ذلك في نيودلهي ومومباي ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر.
للحصول على أحدث العناوين الرئيسية ، تابع قناتنا على أخبار Google عبر الإنترنت أو عبر التطبيق.
يسعى مؤجرو شركة Go Air لاستعادة 36 طائرة ، وفقًا لما أظهرته هيئة تنظيم الطيران في الهند.
كما أعربت عدة أطراف أخرى عن اهتمامها بالخانات الزمنية في المطار ، على حد قول الأشخاص ، وطلبوا عدم الكشف عن هويتهم لأن المناقشات سرية. وقال أحدهم إن شركة النقل الجديدة Akasa Air من بينهم.
قد يؤدي الصخب بشأن أصول Go Air إلى تعقيد محاولتها لإعادة هيكلة الديون واستئناف العمليات. طلبت هيئة تنظيم الطيران في الهند من شركة الطيران التوقف عن بيع التذاكر يوم الاثنين ، تذكرنا عندما أمر الملياردير الهارب فيجاي ماليا شركة Kingfisher Airlines Ltd. بفعل الشيء نفسه قبل حوالي عقد من الزمان. لم تطير مرة أخرى. من المقرر اتخاذ قرار في غضون أسبوعين بشأن ما إذا كان بإمكان Go Air الاحتفاظ برخصة التشغيل الخاصة بها.
من بين أكبر المستأجرين لشركة Go Air Sky High XCV Leasing Ltd و ACG Aircraft Leasing Ireland Ltd. و SMBC Aviation Capital Ltd.
قالت شركة Go Air ، التي تأسست في عام 2005 من قبل قطب Nusli Wadia ، إن محركات Pratt & Whitney على طائرتها A320neo تدهورت بشكل أسرع مما كان متوقعًا وتوقفت عن العمل قبل الأوان.
قالت شركة الطيران إنها اضطرت لتغيير أكثر من 500 محرك من محركات Pratt GTF بين عامي 2016 وفبراير 2023 ، مما أدى إلى خروج الطائرات من الخدمة وتكبد خسائر بقيمة 108 مليارات روبية (1.3 مليار دولار).
قالت شركة Pratt ، وهي وحدة تابعة لشركة Raytheon Technologies Corp ، في وقت سابق إن قضية Go Air يتم النظر فيها من قبل المحاكم القانونية وأنها تواصل إعطاء الأولوية لجداول التسليم للعملاء.
أدت اضطرابات الإمداد وتعافي السفر بشكل أسرع من المتوقع من الوباء إلى نقص في عدد الطائرات التجارية الجديدة ، لذا فإن مشاكل Go Air تقدم سبيلًا آخر لأمثال Tata و IndiGo لتوسيع أساطيلهم.
استحوذت تاتا على شركة طيران الهند التي كانت تديرها الدولة سابقًا العام الماضي وتقوم بدمج علاماتها التجارية ، بما في ذلك المشاريع المحلية لشركة الخطوط الجوية السنغافورية المحدودة وشركة AirAsia التابعة لشركة Capital A Bhd.
قدمت شركة النقل الوطنية طلبًا قياسيًا لـ 470 طائرة من شركتي إيرباص وبوينج في فبراير ، ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم من نهاية هذا العام ، لكن عقبات سلسلة التوريد قد تهدد هذا الجدول الزمني.
طار مشغل الميزانية IndiGo ، الذي تديره InterGlobe Aviation Ltd. ، 7.3 مليون شخص محليًا في مارس ، مما أدى إلى احتلال ما يقرب من 60 بالمائة من السوق الهندية.
قال أحد الأشخاص إنه نظرًا للصعوبات في إعادة امتلاك الطائرات في الهند في الماضي ، فإن المؤجرين يفضلون إبقاء طائرات جو إير معطلة في الهند.
من بين المؤجرين الآخرين لشركة الطيران GY Aviation Lease Co. و Pembroke Aircraft leasing Ltd.
ولم يرد ممثلو شركتي Go Air و Air India على الفور على طلبات التعليق. قال متحدث باسم IndiGo إن الشركة لا تعلق على التكهنات.
اقرأ أكثر:
تسعى شركة Go Airlines الهندية للحصول على أمر سريع بشأن الإفلاس ، وطلب منها التوقف عن إصدار التذاكر
يمكن لشركة الطيران الهندية Go Air أن تطير في غضون أسبوع إذا لم يتم احتجاز الطائرات: الرئيس التنفيذي
طيران أديل السعودي منخفض التكلفة يكشف عن خططه للتوسع السريع والوجهات العالمية الجديدة