اضطرت الطائرة – التي تديرها شركة Titan Airways وتستخدمها شركة TCS World Travel، وهي شركة عطلات فاخرة مقرها الولايات المتحدة – إلى العودة إلى لندن ستانستيد بعد أن اكتشف أحد الموظفين هذا الاكتشاف.
أقلعت طائرة من مطار ستانستيد وزجاج نوافذها مفقود في حادث كان من الممكن أن يؤدي إلى “عواقب وخيمة”.
عادت طائرة إيرباص A321، التي كانت تستخدمها الحكومة سابقًا، إلى مطار إسيكس بعد أن اكتشف أحد أفراد الطاقم المشكلة في وقت مبكر من الرحلة الشهر الماضي. وحذر فرع التحقيق في الحوادث الجوية (AAIB) من أن الحادث كان من الممكن أن يؤدي إلى “عواقب أكثر خطورة”.
وكشف الفحص عن فقدان زجاجين من نوافذ المقصورة وأن اثنين آخرين كانا خارج مكانهما. بالنسبة لزجاج النوافذ المفقود، كان الشيء الوحيد الذي يملأ المساحة هو لوح الخدش، وهو عبارة عن قطعة تجميلية من البلاستيك مصممة لمنع الركاب من لمس الألواح الخارجية.
تعد سلامة نوافذ الطائرة أمرًا بالغ الأهمية نظرًا لرقاقة الهواء كلما ارتفع ارتفاعها وتأثير ضغط الهواء. يتم تشغيل الطائرة من قبل شركة Titan Airways وتستخدمها شركة TCS World Travel، وهي شركة عطلات فاخرة مقرها الولايات المتحدة.
وقال التقرير إن الطائرة أقلعت في رحلة تحديد المواقع إلى أورلاندو بولاية فلوريدا في 4 أكتوبر وعلى متنها 11 من أفراد الطاقم وتسعة ركاب، وجميعهم موظفون في شركة الرحلات أو مشغل الطائرات. جلس الركاب معًا في منتصف الطائرة.
وقال AAIB إنه بعد الإقلاع وإلغاء إشارات حزام الأمان، سار أحد أفراد الطاقم نحو الجزء الخلفي من الطائرة ولاحظ أن الختم المحيط بإحدى النوافذ كان “يرفرف”. أبلغ الطاقم بهذا الأمر الذي قرر أن تعود الطائرة إلى ستانستيد، حيث هبطت بسلام.
وصلت إلى ارتفاع 14500 قدم أثناء الرحلة. وقال AAIB “إن المقصورة ظلت مضغوطة بشكل طبيعي”. وقال المكتب في تقرير أولي إن الحادث وقع بعد يوم من استخدامه للتصوير على الأرض، عندما تم وضع أضواء قوية بالقرب من الطائرة “لإعطاء وهم شروق الشمس”.
وقد تألقوا على الجانب الأيمن من الطائرة لمدة خمس ساعات ونصف الساعة، قبل أن يتم نقلهم إلى الجانب الأيسر لمدة أربع ساعات. وقال AAIB إن الأضواء صُممت بحيث يتم نشرها على مسافة لا تزيد عن 10 أمتار من الجسم الذي يتم إضاءته، لكنها كانت على مسافة تتراوح بين ستة أمتار وتسعة أمتار من النوافذ المتضررة.
ولم يكشف عن الغرض من حدث التصوير. وجد فحص المنطقة المحيطة بالنوافذ المفقودة أو المتضررة أن الرغوة المستخدمة لتثبيتها في مكانها إما ذابت بسبب ارتفاع درجات الحرارة أو أنها مفقودة. وقال البنك إن زجاج النوافذ المتضرر كان “مشوهاً ومنكمشاً”.
وفي الختام، قال التقرير: “في حين أن الضرر في هذه الحالة أصبح واضحًا عند حوالي FL100 (10000 قدم) وانتهت الرحلة بهدوء، فإن مستوى مختلف من الضرر بنفس الوسيلة ربما أدى إلى عواقب أكثر خطورة، خاصة إذا كانت النافذة لقد فقدت النزاهة عند الضغط التفاضلي العالي.”
لقد طُلب من شركة Titan Airways وشركة TCS World Travel التعليق.