تعرض لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو لثقوب أثناء التدريب في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي، بسبب البراغي والمسامير وغيرها من الحطام على مسار ساو باولو القذر.
تم تأجيل التأهل لسباق الجائزة الكبرى البرازيلي بعد ثقوب ناجمة عن مسامير ومسامير مفكوكة أثناء التدريب.
نظرًا لأن تنسيق Sprint قيد الاستخدام في نهاية هذا الأسبوع، كان لدى الفرق جلسة تدريب واحدة فقط لجمع البيانات قبل إعداد سياراتهم لبقية عطلة نهاية الأسبوع. لذلك كان بإمكانهم فعل ذلك دون أي اضطرابات تؤثر على مقدار الوقت الذي يمكنهم قضاؤه على المسار الصحيح.
لكن لويس هاميلتون تعرض لعرقلة عندما تعرض لثقب في التجارب يوم الجمعة. كما عانى فرناندو ألونسو من مشكلة مماثلة خلال الجلسة.
وأفاد موقع “موتورسبورت.كوم” أنه يُعتقد أن البراغي والمسامير وغيرها من الحطام، ومعظمها في ممر الحفرة، هي سبب الثقوب. ولكن هناك الكثير من الحجارة والأوساخ على المسار الصحيح أيضًا.
لدرجة أن شركة تصنيع الإطارات Pirelli طلبت من الاتحاد الدولي للسيارات تنظيف الحلبة. وقال رئيس رياضة السيارات ماريو إيزولا: “تعرضنا لثقوب قليلة بسبب الحطام، كما وجدنا بعض الجروح في المداس”.
من الواضح أننا سنقوم بإبلاغ الاتحاد الدولي للسيارات لتنظيف المسار. أعتقد أن المشكلة تكمن في حارة الانتظار أكثر من كونها على المسار الصحيح. لكن علينا أن ننتبه لأننا تعرضنا لثقوب قليلة”.
ألزم الاتحاد الدولي للسيارات بتنظيم عملية تنظيف على المسار. لكن هذا يعني أن التصفيات، التي كان من المقرر أن تبدأ في الساعة 6 مساءً بتوقيت جرينتش، قد تم تأجيلها لمدة 15 دقيقة حتى يمكن استكمال العمل قبل عودة سيارات الفورمولا 1 إلى المسار الصحيح.
يتعلم أكثر
شاهد كل الأحداث من Formula One على Sky Sports واحصل على وصول حصري إلى السباقات والتأهل وغير ذلك الكثير لكل سباق الجائزة الكبرى. من ماكس فيرستابين إلى لويس هاميلتون، لن تفوتك أي دورة على قناة سكاي سبورتس.
وقال توم ماكولو، مدير أداء أستون مارتن، إن فريقه لاحظ مدى اتساخ مسار إنترلاغوس عندما تجولوا حوله يوم الخميس. وقال: “نحن نسير دائمًا على المسار، ونقوم دائمًا بقياس المسار لفهم مستوى الثبات وحالة المسار”.
“لقد كان الأمر متسخًا جدًا حتى مياه الأمطار المتدفقة – الطين الذي يمكنك رؤيته أثناء سيرك. نحن دائمًا نبلغ مدير السباق بما نعتقده حول المسار. قلنا أنه كان متسخًا.
“لم نلاحظ في الواقع أي حطام على المسار. عندما قام فرناندو بجولته الأولى، كانت أول تعليقاته هي: “الكثير من الحجارة. أشعر وكأنني تعرضت لضربة رملية أثناء القيادة”. كان بإمكاننا رؤية الجناح الأمامي، حيث تعرض الجزء الأمامي من السيارة لضربة قوية”.