تم إخفاء هوية ستيغ في برنامج توب جير لعدة سنوات، حتى قال جيريمي كلاركسون مازحا إن مايكل شوماخر هو الرجل الغامض تحت الخوذة البيضاء.
لقد مرت 14 عامًا منذ أن تم “الكشف” عن مايكل شوماخر مازحًا بصفته The Stig، ومن الآمن أن نقول إن بطل العالم سبع مرات كان مثاليًا لهذا الدور.
يمكن القول إن شوماخر هو أحد أعظم سائقي الفورمولا 1 الذين صعدوا إلى السيارة، بعد أن حصل على العديد من الأوسمة على الطريق. يحمل الألماني الرقم القياسي لأكبر عدد من الألقاب المتتالية (خمسة) ومعظم بطولات العالم (سبعة) إلى جانب لويس هاميلتون، بينما حقق أيضًا أكبر عدد من المواسم المتتالية بفوز (15)، مما يوضح مدى ثباته خلال فترة وجوده. سائق F1.
ومع ذلك، فإن إحدى اللحظات الأكثر شهرة بالنسبة لشوماخر جاءت في الواقع عندما ظهر في برنامج Top Gear عام 2009 عندما كشف The Stig عن هويته الحقيقية. لقد ترك المشجعون في حالة تخمين حول هوية The Stig حيث اعتاد سائق السباق المقنع دائمًا أن يعلم جيريمي كلاركسون وريتشارد هاموند وجيمس ماي كيفية القيادة.
كان اسمه الحقيقي لغزًا لعدة سنوات لأنه لم يقرر أبدًا رفع خوذته لإظهار وجهه. كانت هناك شائعات تدور حول كيف يمكن أن يكون الأمر، حتى اختار برنامج Top Gear إثارة إعجاب الجماهير عندما خرج The Stig وأجرى كلاركسون مقابلة معه، والذي بدأ بالإشادة بمدى جودة قيادة الرجل الغامض لفيراري.
وبعد لحظات، رفع ستيغ خوذته وكان هناك شوماخر الذي وقف وسط هتافات وتصفيق الجماهير في استوديو توب جير. وبطبيعة الحال، لم يكن ستيغ في الواقع هو. تم الإبلاغ عن أن ما يصل إلى ثمانية سائقين مختلفين قد تقاسموا الدور قبل أن يخرج سائق السباق ورجل الأعمال المثيرة بن كولينز باسم The Stig في عام 2010 بعد سبع سنوات من القيام بذلك.
كان لويس هاميلتون وهايكي كوفالاينن وكريس جودوين من بين أولئك المرتبطين بكونهم The Stig، بينما تم تسمية جوليان بيلي كبديل Stig من قبل Black Stig الأصلي، Perry McCarthy. ومع ذلك، اعتبارًا من اليوم، لا أحد يعرف من هو White Stig في الواقع. وفي الوقت نفسه، لم يتم تصوير برنامج Top Gear منذ تحطم فريدي فلينتوف في ديسمبر الماضي، وليس من المعروف ما إذا كان سيتم إلغاء برنامج BBC إلى الأبد.
أما بالنسبة لشوماخر، فقد وصل إلى ساحة الفورمولا 1 لأول مرة في عام 1991 عندما انضم إلى فريق جوردان. وقع السائق المولود في هيرث بعد ذلك مع بينيتون قبل أن يواصل ترسيخ مكانته كمتسابق منتظم على الشبكة، حيث احتل المركز الثالث في موسمه الأول. استغرق الأمر من شوماخر حتى عام 1994 ليفوز بأول بطولة للسائقين، حيث فاز بثمانية سباقات من أصل 14.
ثم أكمل لقبين عالميين متتاليين بنجاح في موسم 1995، قبل أربع سنوات من الفشل في تكرار انتصار مماثل. لكن شوماخر وجد في نهاية المطاف لمسته الذهبية وفاز بخمس بطولات عالمية متتالية من عام 2000 إلى عام 2004، وهو رقم قياسي، وهيمن بشكل كامل على مشهد الفورمولا 1 أثناء القيادة لفيراري.
تقاعد شوماخر من الفورمولا 1 للمرة الأولى في عام 2006، لكنه أمضى أربع سنوات وعاد للتوقيع مع مرسيدس في عام 2010. ومع ذلك، فشل في الفوز بسباق واحد خلال ثلاث سنوات على الشبكة قبل أن يتقاعد للمرة الثانية في عام 2012. بعد أن احتل المركز 13 برصيد 49 نقطة فقط.
ومع ذلك، في ديسمبر 2013، تعرض شوماخر للأسف لإصابات غيرت حياته بسبب حادث تزلج بعد اصطدامه بصخرة. تم وضعه في غيبوبة صناعية وتم نقله إلى المنزل بعد تسعة أشهر. ولم يظهر شوماخر علنًا منذ وقوع الحادث وستستمر الخصوصية المحيطة بحالته.
يتعلم أكثر

شاهد كل الأحداث من Formula One على Sky Sports واحصل على وصول حصري إلى السباقات والتأهل وغير ذلك الكثير لكل سباق الجائزة الكبرى. من ماكس فيرستابين إلى لويس هاميلتون، لن تفوتك أي دورة على قناة سكاي سبورتس.