أعرب توتو وولف عن أفكاره حول مشكلة إعاقة الاتحاد الدولي للسيارات بعد أن تجنب السائقون العقوبة في سباق الجائزة الكبرى المكسيكي، بينما تلقى ماكس فيرستابين توبيخًا في سنغافورة
يعتقد توتو وولف أن الاتحاد الدولي للسيارات بحاجة إلى معرفة كيفية حل العوائق أثناء التصفيات – ويشعر أن التحدث إلى السائقين والمديرين سيكون أفضل طريقة لتحقيق ذلك.
يأتي ذلك بعد أن قدم نيلز فيتيتش الحد الأقصى لوقت الدورة في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي للتأكيد على عدم وجود مخاوف مرورية وتم تكرار هذه الخطوة في السباقات المستقبلية منذ ذلك الحين. أصبحت مشكلات المنع أيضًا مشكلة حيث يحاول السائقون التنافس من أجل الحصول على أفضل مركز في المسار في التصفيات.
ومع ذلك، منذ فرض الحد الأقصى لوقت الدورة، قام السائقون بعمل فجوات من خلال الوقوف ساكناً بين خطي سيارة الأمان. تلقى ماكس فيرشتابن توبيخًا خلال سباق جائزة سنغافورة الكبرى لكن رؤساء السباق اعترفوا بأن ذلك كان خطأً وكان يجب معاقبته.
فعل العديد من السائقين نفس الشيء في المكسيك، ولكن مرة أخرى، لم يتم اتخاذ أي إجراء آخر. الآن، ادعى وولف سائق مرسيدس أن الاتحاد الدولي للسيارات بحاجة إلى توضيح القواعد للسائقين. وقال وولف للصحفيين: “أعتقد أن الاتحاد الدولي للسيارات بحاجة إلى الجلوس مع السائقين والمديرين الرياضيين والسؤال عما نريد تحقيقه بالضبط؟
“في النهاية، في الأساس، لا نريد أي عوائق على الإطلاق، لا نريد أن يعلق أي شخص في ممر الحفرة. فكيف يمكننا تحقيق ذلك؟ أفهم أنه من الأفضل أن نكون ثابتين في ممر الحفرة بدلاً من عرقلة “هناك شخص ما (على المسار الصحيح) ولكن لا يزال الأمر يبدو محرجًا. هذا ليس صحيحًا لأن بعض الأشخاص قد لا يقومون باللفة.”
نهاية هذا الأسبوع هي جائزة البرازيل الكبرى، ويأمل سائق مرسيدس لويس هاميلتون في محاولة تقليص الفارق مع سيرجيو بيريز صاحب المركز الثاني. ويتأخر السائق الإنجليزي بفارق 20 نقطة عن بيريز في بطولة السائقين مع بقاء ثلاثة سباقات بعد تعرض بيريز لحادث في المكسيك.
وقال هاميلتون “الأمر يعتمد في الغالب على عطلات نهاية الأسبوع الخاصة بتشيكو (بيريز).” “لديهم السيارة الفائزة بالبطولة. لقد كان مؤسفًا في بعض السيناريوهات. لقد فقدت الكثير من النقاط في السباقين الأخيرين لكنه خسر نقاطًا هنا. بعد أن خسر النقاط الأسبوع الماضي، لم أكن أعتقد أنني سأخسرها”. “سيكون في نطاق الرماية، لكن بعد اليوم، سنعطيه أفضل فرصة. إنها مكافأة إذا حصلنا على المركز الثاني في ترتيب السائقين.”
وفي الوقت نفسه، بعد سباق جائزة المكسيك الكبرى حيث احتل هاميلتون المركز الثاني، قال وولف: “أعتقد أنها كانت المرة الأولى التي قال فيها “السيارة جيدة بالفعل!” “لكنها كانت قيادة رائعة ورائعة ولدينا هذه التذبذبات في الأداء. لا نعرف حقًا، أحيانًا تلتصق الإطارات، وأحيانًا لا”.
“لقد ارتسمت الابتسامات على وجوهنا لأن السيارة كانت قوية. أعتقد أنه بمجرد أن كان لويس في الهواء الطلق، كان لدينا هامش كبير على المنتصف، وأسرع لفة في النهاية. لقد كان جيدًا.”
يتعلم أكثر
شاهد كل الأحداث من Formula One على Sky Sports واحصل على وصول حصري إلى السباقات والتأهل وغير ذلك الكثير لكل سباق الجائزة الكبرى. من ماكس فيرستابين إلى لويس هاميلتون، لن تفوتك أي دورة على قناة سكاي سبورتس.