ومن خلال توفير رابط بين خطي المترو الأحمر والأخضر الحاليين، سيحتوي الخط الأزرق على 14 محطة
سيتم إضافة مسار جديد بطول 30 كيلومترًا – يسمى الخط الأزرق – إلى مترو دبي، حسبما علمت صحيفة الخليج تايمز بناءً على مناقصة حديثة أصدرتها هيئة الطرق والمواصلات (RTA) لتصميم وبناء الخط الجديد في المدينة.
وبهدف “تلبية النمو الاقتصادي والحضري السريع في دبي”، سيوفر الخط الأزرق رابطًا بين خطي المترو الأحمر والأخضر الحاليين. ويبلغ طوله الإجمالي 30 كيلومترًا، منها 15.5 كيلومترًا تحت الأرض و14.5 كيلومترًا فوق سطح الأرض.
سيحتوي الخط الأزرق على 14 محطة: سبع منها مرتفعة، بما في ذلك محطة مميزة واحدة؛ خمسة تحت الأرض، بما في ذلك محطة تبادل واحدة؛ ومحطتي تحويل مرتفعتين متصلتين بمحطة سنتربوينت الحالية، وهي المحطة الشرقية للخط الأحمر في الراشدية؛ ومحطة الخور المحطة الجنوبية للخط الأخضر في الجداف.
كن على اطلاع على اخر الاخبار. اتبع KT على قنوات WhatsApp.
المزيد من القطارات بدون سائق
لم يتم تحديد مسار المشروع وتكلفته والإطار الزمني له، لكن المناقصة المقدمة من الموردين والمقاولين المحتملين تشمل أيضًا توريد 28 قطارًا جديدًا بدون سائق، بالإضافة إلى بناء مستودع جديد لاستيعاب ما يصل إلى 60 قطارًا، وبناء جميع القطارات المرتبطة بها. أعمال الطرق والمرافق وتحويلات المرافق.
وعلى وجه التحديد، سيعمل المقاول الفائز أو المشروع المشترك أو الكونسورتيوم لشركة Blue Line على ما يلي:
- الأعمال المدنية، بما في ذلك التصميم التفصيلي وإنشاء المكونات المعمارية والإنشائية (مثل الجسور والأنفاق والمحطات وغيرها).
- تصميم وتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية.
- تصميم وشراء وتسليم أنظمة التشغيل والتحكم للسكك الحديدية والمحطات والمرافق.
- تصميم وتصنيع وتوريد المعدات الدارجة (مصطلح عام يستخدم في صناعة السكك الحديدية للإشارة إلى أي شيء على عجلات السكك الحديدية)
العمود الفقري لنظام النقل العام
يُعرف مترو دبي، الذي تم إطلاقه لأول مرة في 9 سبتمبر 2009، بأنه أطول شبكة مترو بدون سائق في العالم بطول 89.3 كيلومتر. إنه العمود الفقري لنظام النقل العام في المدينة، حيث خدم أكثر من 2 مليار مسافر في السنوات الـ 14 الماضية.
وحافظ مترو دبي، الذي يمتلك حالياً أسطولاً مكوناً من 129 قطاراً، على نسبة التزام بالمواعيد بلغت 99.7%، وتجاوز معايير السلامة العالمية بكفاءته التشغيلية الاستثنائية. إنها التحفة الرئيسية لخطة دبي الحكيمة لرفع حصة وسائل النقل العام بدون سائق إلى ما يصل إلى 30 في المائة بحلول عام 2030.
يوجد حاليًا 53 محطة في الخطين الأحمر والأخضر. أحدث مشروع توسعة هو طريق 2020، الذي يمتد من محطة جبل علي على الخط الأحمر إلى مدينة إكسبو دبي. بدأ مسار 2020 عملياته في 1 يناير 2021.
مواجهة النمو الحضري السريع
ويعد امتداد مترو الخط الأزرق جزءاً من خطة دبي الحضرية 2040، التي تم إطلاقها في مارس 2021 تحسباً لوصول عدد سكان دبي إلى 5.8 مليون نسمة بحلول عام 2040، ارتفاعاً من 3.3 مليون نسمة في عام 2020. ومن المقرر أن يرتفع عدد سكان المدينة خلال النهار من 4.5 مليون نسمة في عام 2020. إلى 7.8 مليون نسمة في عام 2040، مما يستلزم “خطة شاملة للتنمية الحضرية المستدامة”.
أحد المحاور الرئيسية لخطة دبي الحضرية 2040 هو التنقل. وتتضمن الخطة وضع 55 في المائة من السكان على مسافة 800 متر من محطات النقل الجماعي، حتى يتمكنوا من الحصول على 80 في المائة من احتياجاتهم اليومية في غضون 20 دقيقة من الرحلة، بما في ذلك سيراً على الأقدام أو بالدراجة.
ومن خلال زيادة الكثافة السكانية حول محطات النقل الجماعي، سيعمل مشروع الخط الأزرق على توسيع شبكة مترو السكك الحديدية “لتلبية النمو الاقتصادي والحضري السريع في دبي. ويسهل هذا المشروع التنقل إلى المراكز الحضرية الرئيسية في دبي ويعزز الروابط بين المحاور الرئيسية للأنشطة الاقتصادية والاجتماعية، وفقاً للمناقصة التي طرحتها هيئة الطرق والمواصلات.
وسيتعين على الشركات التي تسعى للمشاركة في مشروع الخط الأزرق تقديم مقترحاتها التفصيلية في موعد أقصاه 24 نوفمبر.