قدمت Nightjet، وهي خدمة قطار تزور وجهات في النمسا وسويسرا وألمانيا وفرنسا وبلجيكا وهولندا، حجرات نوم مريحة جديدة
طرحت شركة قطارات أوروبية حجرات نوم جديدة للمسافرين المنفردين.
كشفت السكك الحديدية الوطنية النمساوية، ÖBB، عن مقصورة جديدة على طراز “الكبسولة” على متن قطار Nightjet. ويهدف التصميم الأنيق والموفر للمساحة إلى تجميع مستخدمي السكك الحديدية في القطار بطريقة مشابهة لفندق ياباني حديث.
وتظهر صور التصميم الجديد أن الكبسولات تحتوي على مرآة وخطافات للمعاطف ومصباح للقراءة بالإضافة إلى خزائن مجاورة لحقائب اليد والأحذية. وسيتمكن العملاء من الاستلقاء مع كتاب جيد براحة بينما يطلقهم القطار عبر القارة بسرعة 230 كم/ساعة.
“توفر الكبائن الصغيرة الجديدة للمسافرين المنفردين مزيدًا من الخصوصية. وفي مساحة صغيرة، ستجد كل ما تحتاجه لرحلة ليلية هادئة”، كما يقول موقع Nightjet. تم إطلاق خدمة Nightjet الحالية في عام 2016، وتتكون من سيارات نوم تتسع لما بين شخص واحد وثلاثة أشخاص، بالإضافة إلى كبائن صغيرة تتسع لما يصل إلى ستة أشخاص. لا تحتوي القطارات المصممة حديثًا على حجرات فردية فحسب، بل تحتوي أيضًا على عربات نوم مُعاد تصميمها بالكامل وتتسع لشخص أو شخصين وعربات تتسع لما يصل إلى أربعة أشخاص.
تعد الأرائك الجديدة ذات الأربعة أرصفة “بزيادة راحة نومك وضمان وصول مريح إلى وجهتك”. ستحتوي القطارات أيضًا على مساحة أكبر للدراجات والأمتعة والمعدات مثل الزلاجات وألواح التزلج على الجليد. ويضيف الموقع: “بالنسبة للمسافرين ذوي القدرة المحدودة على الحركة، تتوفر مقصورة عربة حديثة يمكن الوصول إليها بالإضافة إلى مرحاض يمكن الوصول إليه في كل طائرة Nightjet جديدة – ويمكن الوصول إليهم بشكل مريح عبر مدخل منخفض الأرضية”.
تربط خدمات Nightjet الليلية عددًا من البلدان في أوروبا وتتصل بالوجهات التالية:
- النمسا: فيينا، سالزبورغ، لينز، غراتس، إنسبروك
- سويسرا: زيورخ، بازل
- ألمانيا: هامبورغ، برلين، كولونيا، فرانكفورت، دوسلدورف، ميونيخ، شتوتغارت
- إيطاليا: فلورنسا، روما، فيرونا، بحيرة غاردا، ميلانو، البندقية، بولونيا، جنوا، لا سبيتسيا وسينك تير
- بلجيكا: بروكسل
- هولندا: أمستردام، أوتريخت
- فرنسا: باريس، ستراسبورغ
- كرواتيا: زغرب، سبليت
يعد تحقيق أقصى قدر من المساحة مع الحفاظ على راحة العملاء أحد أكبر التحديات التي تواجهها القطارات الليلية. في حين أنها أكثر صداقة للبيئة من السفر الجوي والبري، فإن تكاليف التشغيل والعدد المنخفض نسبيًا من الركاب في كثير من الأحيان يعني أن التذاكر يمكن أن تكون أكثر تكلفة من أسعار تذاكر الطيران.
إن العمل على كيفية خفض التكاليف من خلال توفير مساحة أكبر للركاب، مع ضمان أن تكون التجربة ممتعة كما يتوقعها ركاب السكك الحديدية العادية، يمثل تحديًا. قامت صحيفة The Mirror مؤخرًا بتجربة قطار Caledonian Sleeper، الذي يربط لندن بعدد من المحطات المختلفة في اسكتلندا، بما في ذلك غلاسكو وإدنبره. على الرغم من أن فكرة التجول عبر الريف الاسكتلندي ليلاً قد تكون رومانسية، إلا أنه كانت هناك مشكلات أثناء الرحلة.
كانت الغرف صغيرة وتشبه التصميم الحكيم لمخزون Avanti West Coast القياسي – مع تصميماتها الداخلية المعدنية الرمادية – أكثر من القطارات النائمة الكبيرة التي قد تتبادر إلى الذهن. في الكبائن ذات الحمامات الداخلية، تعمل غرفة الاستحمام كمرحاض، وهو عبارة عن غطاء ثقيل يشبه العمال يغطي المرحاض ويتضاعف كمكان للجلوس تحت مجرى النهر.