حذرت لو هاي من حزب العمال من فقدان الوظائف بسبب قرار إلغاء الخط عالي السرعة إلى مانشستر، حيث حثت المحافظين على قبول أنهم “في نهاية الخط”.
تم اتهام ريشي سوناك بإقامة طرق مزيفة في محاولة لصرف الانتباه عن فوضى HS2.
حذر لو هاي من حزب العمال من فقدان الوظائف بسبب قرار رئيس الوزراء بإلغاء الخط السريع إلى مانشستر. وفي مجلس العموم، حث وزير النقل في الظل المحافظين على “قبول هذه الحكومة أخيرًا”.
أعلن رئيس الوزراء في مؤتمر حزب المحافظين أنه كان يلغي جزءًا كبيرًا من HS2 بعد أن تضاعفت تكلفة المخطط. الخط، الذي كان من المقرر أصلاً أن يربط مانشستر وليدز بلندن، سيعمل الآن فقط بين برمنغهام والعاصمة.
ادعى السيد سوناك أن التغييرات في نظام HS2 ستوفر 36 مليار جنيه إسترليني مع ذهاب الأموال إلى مخططات الطرق والسكك الحديدية البديلة في جميع أنحاء البلاد. لكن السيدة هاي حذرت من أن العديد من المشاريع “تم بناؤها بالفعل، أو تم الإعلان عنها بالفعل (أو) غير موجودة”.
وذكرت بعض الأمثلة: “امتداد خط الترام في مانشستر إلى المطار – وهو مشروع تم افتتاحه قبل تسع سنوات. “محطة سكة حديد جديدة تمامًا لبرادفورد” – مشروع تم إلغاؤه وإعادته من قبل ثلاثة رؤساء وزراء من حزب المحافظين على التوالي. وترقية إلى A259 إلى ساوثامبتون – وهو طريق غير موجود.
وتابعت: “إن عواقب هذه الفوضى ليست مزحة – فهي عميقة. ستكون هناك شركات صغيرة ومتوسطة الحجم (مؤسسات صغيرة ومتوسطة) راهنت على نظام HS2. سيفقد الناس وظائفهم في هذا الجانب من الانتخابات العامة نتيجة لهذا القرار.
“تم بيع المنازل والمزارع والشركات، وتم تقسيم الريف. يوستن هو حفرة في الأرض. ولماذا؟ لقد أهدر 45 مليار جنيه استرليني على خط بين أولد أوك كومون وبرمنغهام لم يطلبه أحد وليس له أي جدوى تجارية”. فقط في بريطانيا التي يديرها المحافظون، يمكن لقطار فائق السرعة أن يصطدم بمسار الحافلات البطيء في الثانية التي يضرب فيها الشمال.
وفي وقت سابق من اليوم، قال سوناك للصحفيين إن “الحقائق قد تغيرت” فيما يتعلق بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة، قبل أن يضيف: “من الصواب أن نتحلى بالشجاعة لتغيير الاتجاه وهذا ما فعلته في هذا المشروع. أعتقد أن هذا هو الشيء الصحيح الذي ينبغي عمله. ليس قرارا سهلا، لكنه القرار الصحيح على المدى الطويل لبلدنا”.