حصري:
سعى رئيس الوزراء إلى وضع نفسه في صف سائقي السيارات بعد فوز حزب المحافظين المفاجئ في الانتخابات الفرعية في أوكسبريدج وساوث روزليب – والتي هيمن عليها خلاف حول ULEZ
اتُهم ريشي سوناك بـ “النفاق الصارخ” لادعائه الوقوف إلى جانب سائقي السيارات بعد ارتفاع الضرائب على السائقين في عهده.
وتعهد رئيس الوزراء بإنهاء “الحرب” على السائقين من خلال خطط للحد من انتشار الأحياء ذات حركة المرور المنخفضة والمناطق الشاملة التي تبلغ سرعتها 20 ميلاً في الساعة. وقال الأسبوع الماضي إن معاقبة سائقي السيارات “لا تعكس قيم بريطانيا”.
لكن التحليل الذي أجراه حزب العمال وجد أن وزارة الخزانة تجني 1.6 مليار جنيه إسترليني كل عام من رسوم ضريبة المركبات عما كانت عليه قبل أن يصبح السيد سوناك مستشارًا. جمعت DVLA 6.4 مليار جنيه إسترليني من رسوم الترخيص السنوية للسيارات والشاحنات الصغيرة والشاحنات في 2018/19، وهي آخر سنة مالية كاملة قبل توليه المسؤولية.
ومع ذلك، من المقرر أن تصل الإيرادات إلى 8 مليارات جنيه إسترليني لأول مرة هذا العام – ومن المتوقع أن ترتفع أكثر في المستقبل مع إزالة الأسعار المخفضة للسيارات الكهربائية والهجينة. بحلول 2027/2028، من المتوقع أن تجمع وزارة الخزانة 9.4 مليار جنيه إسترليني من ضريبة الطرق، بزيادة قدرها 3 مليارات جنيه إسترليني – أو 47٪ – في تسع سنوات فقط.
بالنسبة لسائقي السيارات النموذجيين، الذين يقودون سيارة مرخصة في الأصل بعد أبريل 2017، فإن تكلفة تجديد ضريبة الطريق مع DVLA تبلغ 145 جنيهًا إسترلينيًا قبل أن يصبح السيد سوناك مستشارًا. الآن سيتعين على سائق السيارة نفسه دفع 180 جنيهًا إسترلينيًا كضريبة طريق هذا العام بفضل الزيادات السنوية في التضخم في رسوم الترخيص.
وقال مصدر من حزب العمال: “عندما يتحدث ريشي سوناك عن الحرب على سائقي السيارات، فإنه لم يذكر أبدًا غاراته الخفية على ضريبة الطرق. ويدفع الملايين منا 35 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا مقابل رخصتنا السنوية أكثر مما كنا عليه قبل أن يصبح ريشي سوناك مستشارًا، ونتيجة لذلك، تحصل وزارة الخزانة على مليارات إضافية من سائقي السيارات العاديين. إنه نفاق صارخ، ولكن هذا هو بالضبط ما نتوقعه من الرجل الذي قال إنه يؤمن بتخفيض الضرائب، ثم فرض أعلى عبء ضريبي على الإطلاق في بريطانيا في وقت السلم.
وزاد السيد سوناك من لهجته ضد السياسات “المناهضة لقيادة السيارات” بعد فوز حزب المحافظين المفاجئ في الانتخابات الفرعية في أوكسبريدج وجنوب روسيليب. هيمن على الحملة الانتخابية الخلاف حول توسيع منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية في لندن (أوليز)، والتي قادها عمدة لندن العمالي صادق خان.