حصري:
أظهر استطلاع للرأي أجرته هيئة وست ميدلاندز المشتركة، التي يديرها عمدة حزب المحافظين آندي ستريت، أن 72% يشعرون أن لندن والجنوب الشرقي يحصلان على أموال أكثر من بقية المملكة المتحدة.
حذر الناخبون من أن الفشل في إكمال مشروع HS2 سيكون بمثابة خيانة لوعود حزب المحافظين برفع مستوى البلاد، بينما يستعد ريشي سوناك لتشويه المشروع.
يستعد رئيس الوزراء لاستخدام أول مؤتمر حزبي له كزعيم للتخلي عن خط السرعة العالية بين مانشستر وبرمنغهام. لكن التجمع تحول إلى حرب أهلية بمجرد أن بدأ يوم الأحد حيث تشاجر الوزراء ونواب البرلمان حول كيفية تجنب خطر النسيان الانتخابي.
تظهر استطلاعات الرأي أن سوناك يواجه رد فعل عنيفًا من الجمهور إذا تراجع عن خطط نقل HS2 إلى شمال غرب إنجلترا. وجدت دراسة استقصائية أن ما يقرب من ثلاثة أرباع (72٪) من الجمهور يعتقدون بالفعل أن لندن وجنوب شرق البلاد ينفقون عليها أموالًا أكثر بكثير من بقية المملكة المتحدة. ويكون الشعور أقوى في النصف الشمالي من إنجلترا حيث قال 83% أن هذا هو ما يؤمنون به.
اتفق ما يقرب من 7 من كل 10 (69٪) من البالغين في المملكة المتحدة على أن “الفشل في إكمال HS2 سيكون بمثابة فشل في رفع مستوى بقية المملكة المتحدة”، مع عدم موافقة 10٪ فقط. تم إجراء الاقتراع بتكليف من هيئة وست ميدلاندز المشتركة التي يديرها عمدة حزب المحافظين آندي ستريت. وسيؤدي ذلك إلى زيادة الضغط على سوناك الذي يواجه مؤتمرا أوليا للحزب كزعيم.
وبدا أنه لا يسيطر على وزرائه حيث طالب سكرتير التسوية مايكل جوف بتخفيضات ضريبية قبل الانتخابات المقبلة. ويبدو أن وزراء آخرين في الحكومة عازمون على استغلال المؤتمر للبدء في تحديد مواقعهم لسباق القيادة المقبل.
في مقابلة صحفية، ردت وزيرة الداخلية سويلا برافرمان على السير إلتون جون بعد أن انتقدها لادعائها أن بعض الأشخاص يتظاهرون بأنهم مثليون. وأصرت على أن منتقديها من المشاهير كانوا “نخبة مدللة بعيدة كل البعد عن الواقع” وكانت “تشير إلى الفضيلة”.
ومارس منافسها وزير الأعمال كيمي بادينوش ضغوطا على رئيسة الوزراء للانسحاب من الاتفاقية الأوروبية لحقوق الإنسان. وقالت إنه “بالتأكيد شيء يجب أن يكون مطروحًا على الطاولة”. واقترحت أيضًا تخفيف أهداف تغير المناخ بشكل أكبر.
قال جون أشوورث، مسؤول صرف الرواتب العام: “ريشي سوناك يريد بشدة أن يعتقد الناس أنه المسؤول. لكن حتى حكومته لا تصدقه وتستغل هذا الأسبوع للتنافس على منصب في السباق ليحل محله. فيما يتعلق بالقضايا بدءًا من الضرائب وحتى نظام HS2، لا يستطيع رئيس الوزراء الضعيف أن يقول ما إذا كان سيتراجع عن سياساته الخاصة أو سيستمر في فعل ما تطلبه منه ليز تروس وحزبه.
وأضاف زعيم حزب العمال: “يثبت اليوم الأول من مؤتمر حزب المحافظين أن الحزب منقسم للغاية ومشتت للغاية بحيث لا يستطيع دفع بريطانيا إلى الأمام، في حين أن ريشي سوناك أضعف من أن يفعل أي شيء حيال ذلك”.
وقبل الاجتماع، أصبحت تيريزا ماي ثالث رئيس وزراء سابق من حزب المحافظين يحثه على عدم تقليص مشروع النقل الكبير بعد تدخلات بوريس جونسون وديفيد كاميرون.
وقال عمدة غرب يوركشاير تريسي برابين: “لقد تجاهلت هذه الحكومة مرارًا وتكرارًا احتياجات الشماليين. وبدلاً من رفع مستوى الفرص، كما وعدوا، تقوم هذه الحكومة بالتسوية عند كل فرصة”.
انتقد رئيس حزب المحافظين السابق جيك بيري الاقتراحات القائلة بإمكانية وضع أموال HS2 في بناء Northern Powerhouse Rail بين ليفربول وهال. “لماذا في شمال إنجلترا يجب أن يكون إما أو؟” وقال لراديو تايمز. “في عالمي المثالي، سيتم بناء كلاهما.” وقالت دينا دافيسون، التي استقالت الشهر الماضي من منصب وزيرة التسوية: “أعتقد أنه من الصواب أن نتخذ إجراءات صارمة ونقوم بذلك”.
يُظهر التحليل الذي أجرته IPPR North أنه بين عامي 2010 و2020، تلقت كوريا الشمالية 349 جنيهًا إسترلينيًا فقط للشخص الواحد في الإنفاق على النقل، مقارنة بـ 864 جنيهًا إسترلينيًا للشخص الواحد في لندن. كان الرقم الإجمالي للمملكة المتحدة 430 جنيهًا إسترلينيًا للشخص الواحد.
كشفت صحيفة The Mirror يوم السبت أن السيد سوناك من المقرر أن يعلن عن مليارات الجنيهات الاسترلينية لمشاريع الطرق والسكك الحديدية هذا الأسبوع في محاولة لتلطيف قراره بإلغاء محطة برمنغهام إلى مانشستر من HS2. ونفى يوم الأحد أن فشله في الإعلان عن قرار بشأن مستقبل خط السكك الحديدية عالي السرعة يجعل المملكة المتحدة “أضحوكة” كما حذر المنتقدون. وقال رئيس الوزراء لبرنامج الأحد مع لورا كوينسبيرج على قناة بي بي سي: “أرفض ذلك تمامًا”.
أجرت شركة Portland Communications مقابلات مع 3012 شخصًا بالغًا عبر الإنترنت في المملكة المتحدة في 25 سبتمبر.
* اتبع سياسة المرآة على Snapchat، Tiktok، تويتر والفيسبوك