يقول زعيم النقابة إن 7000 عامل إضافي سينضمون إلى الإضراب حيث فشلت المحادثات مع عمالقة السيارات الأمريكيين في تحقيق “تقدم ملموس”.
يقوم عمال صناعة السيارات في الولايات المتحدة بتوسيع إضرابهم الذي يستمر لمدة أسبوعين ليشمل مواقع إضافية، حيث قال رئيس نقابة كبرى إن 7000 عامل إضافي سينضمون إلى خطوط الاعتصام حيث فشلت محادثات العمال في تحقيق تقدم كبير.
قال رئيس اتحاد عمال السيارات (UAW) شون فاين في ظهور بالفيديو يوم الجمعة إن المفاوضات لم تنهار لكن فورد وجنرال موتورز “رفضتا إحراز تقدم ملموس”.
وقال فاين إن الإضراب سوف يتسع ليشمل مصنع تجميع فورد في شيكاغو ومصنع تجميع جنرال موتورز في لانسينغ بولاية ميشيغان في منتصف نهار الجمعة، ليصل إجمالي عدد العمال في خطوط الاعتصام إلى 25 ألف عامل. ولن يشمل الإضراب أي أعضاء إضافيين في شركة Stellantis المصنعة لسيارات جيب.
وقال فاين: “للأسف، على الرغم من استعدادنا للمساومة، رفضت فورد وجنرال موتورز إحراز تقدم ملموس على الطاولة”.
وأضاف رئيس UAW: “دعونا نقف ونفوز بهذا الشيء – لأنفسنا، ولعائلاتنا، ولمجتمعاتنا، ولبلدنا، ولمستقبلنا”.
وأطلقت النقابة إضرابًا جزئيًا منسقًا في وقت سابق من هذا الشهر، حيث ترك آلاف العمال في 20 ولاية وظائفهم للمطالبة بزيادة الأجور وتقليص ساعات العمل وتحسين مزايا التقاعد.
وقد اجتذب الإضراب عن العمل الاهتمام الوطني، حيث سافر الرئيس الأمريكي جو بايدن وسلفه الجمهوري والمنافس المحتمل لانتخابات عام 2024 دونالد ترامب إلى ميشيغان هذا الأسبوع لإظهار الدعم للعمال المضربين.
وفي حديثه من خط اعتصام خارج مصنع للسيارات غرب ديترويت يوم الثلاثاء، دعا بايدن إلى “زيادة كبيرة” للموظفين.
وقال الرئيس الديمقراطي: “لقد قدمتم الكثير من التضحيات، وتنازلتم عن الكثير، وكانت الشركات في ورطة”، في إشارة إلى الأزمة المالية عام 2008 عندما كانت شركات صناعة السيارات الأمريكية على وشك الإفلاس.
“الآن هم في حالة جيدة بشكل لا يصدق. وتخيل ماذا؟ يجب أن تقوم بعمل جيد بشكل لا يصدق.”
وقال مصدر مطلع على الوضع، تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته، لوكالة رويترز للأنباء، إنه من المتوقع أن تستمر UAW في توقف العمل الجاري حاليًا حتى يتم التصديق على عقد جديد.
ويقول صانعو السيارات إن مطالب الاتحاد ستضر بأرباحهم أثناء محاولتهم التنافس مع الشركات المصنعة غير النقابية مثل تيسلا.
الشركات وكانت آخر عروض الأجور المعروفة تبلغ حوالي 20 بالمائة على مدى عقد مدته أربع سنوات، أي أكثر بقليل من نصف ما طالبت به النقابة.
كما أن تحسينات العقود الأخرى، مثل زيادات تكاليف المعيشة، واستعادة معاشات التقاعد المحددة للعمال المعينين حديثًا، وإنهاء مستويات الأجور داخل النقابة، مطروحة أيضًا على الطاولة.
تم الإبلاغ عن تقدم في المحادثات مساء الخميس، خاصة مع ستيلانتيس.
قال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، يوم الجمعة، إنه شعر أن شركته يمكن أن تتوصل إلى حل وسط بشأن الأجور والمزايا مع النقابات. لكنه اتهم UAW بـ “احتجاز الصفقة كرهينة” بسبب استخدام فورد لشركات خارجية – مع عمال غير نقابيين – لبناء بطاريات للسيارات الكهربائية، أو المركبات الكهربائية.
حوالي 18.300 من أعضاء UAW في شركة ديترويت الثلاثة مضربون حاليًا، أو حوالي 12 بالمائة من أعضاء النقابة البالغ عددهم 146.000 الذين يعملون في شركات صناعة السيارات. كان المضربون يحصلون على 500 دولار أسبوعيًا من صندوق الإضراب الخاص بـ UAW.
“لكي أكون واضحا، المفاوضات لم تنهار. قال فاين، رئيس النقابة: “ما زلنا نتحدث مع الشركات الثلاث وما زلت متفائلًا جدًا بأن نتمكن من التوصل إلى اتفاق”.
“لقد سئمنا جشع الشركات وسئمنا فائض الشركات. لقد سئمنا تكسير أجسادنا لصالح شركات تأخذ أكثر فأكثر وتعطي أقل وأقل».