حصري:
سيكشف رئيس الوزراء النقاب عن خطط لزيادة الإنفاق على الطرق في مؤتمر حزب المحافظين حيث يواجه اتهامات بأنه يقوم بأعمال قذرة في الشمال من خلال إلغاء HS2 إلى مانشستر.
سيحاول ريشي سوناك إخفاء خيانته لنظام HS2 من خلال الوعد بإنفاق المليارات على مشاريع الطرق والسكك الحديدية الأخرى الأسبوع المقبل.
وفي محاولة لتخفيف الانتقادات، سيكشف رئيس الوزراء النقاب عن خطط لزيادة الإنفاق في مؤتمر حزب المحافظين. ويواجه السيد سوناك اتهامات بأنه يرتكب أعمالاً قذرة في الشمال من خلال إلغاء جزء من خط السكك الحديدية عالي السرعة المؤدي إلى مانشستر.
وقيل إنه يمكن أن يؤجل إعلان القرار حتى بيان الخريف في نوفمبر لتجنب رد فعل عنيف في المؤتمر الذي يعقد في المدينة. لكن ميرور تدرك أنه من المرجح الآن أن يؤكد الإلغاء الأسبوع المقبل في نفس الوقت الذي يعد فيه بحزمة ضخمة من الإنفاق على النقل.
انتقد بوريس جونسون، الذي ألغى بصفته رئيسًا للوزراء الجزء الشرقي من HS2 إلى ليدز، التقليص الأخير للمشروع. وكتب في عموده في ديلي ميل: “إلغاء HS2؟ قطع الساقين الشمالية؟ يجب أن نكون فقدنا عقولنا… إذا قمنا بقطع نظام HS2 – فإننا نخون شمال البلاد وأجندة التسوية برمتها”.
سخر حزب العمال اليوم من السيد سوناك لأنه تظاهر بأنه “صديق لسائقي السيارات” على الرغم من السماح للطرق بأن تمتلئ بالحفر أثناء فترة ولايته. قالت وزيرة النقل في الظل لويز هاي إنه بين عامي 2020 و2023 – التي كان خلالها إما مستشارًا أو رئيسًا للوزراء طوال الأشهر باستثناء أربعة – انخفضت ميزانية صيانة الطرق بنسبة 24٪. وقال النائب العمالي إن هذا “يكفي لملء 8.7 مليون حفرة”.
وأضافت: “هذا الحفر العملاق لحزب المحافظين المصطف جنبًا إلى جنب سيمتد من لندن إلى جون أوجروتس ويعود مرة أخرى”. يستعد رئيس الوزراء لجعل الأمر أكثر صعوبة على المجالس الإنجليزية لإدخال حدود السرعة البالغة 20 ميلاً في الساعة – بعد أيام من فرضها على الكثير من الطرق في ويلز.
وهو يريد تقليص صلاحيات السلطات المحلية لخفض سرعة القيادة، فضلا عن تقييد عدد الساعات يوميا التي يُمنع فيها السيارات من السير في ممرات الحافلات، وتقليص الأحياء ذات حركة المرور المنخفضة. تتضمن الخطة أيضًا تقليل قدرة السلطات المحلية على فرض غرامات على المخالفات المرورية مثل إساءة استخدام تقاطعات الصندوق الأصفر.
وتعهد سوناك في يوليو/تموز الماضي باتخاذ إجراءات صارمة ضد السياسات “المناهضة لقيادة السيارات” بعد فوز حزب المحافظين المفاجئ في الانتخابات الفرعية في أوكسبريدج وجنوب روسيليب بغرب لندن. هيمن على الحملة الانتخابية الخلاف حول توسيع منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية في لندن (أوليز)، والتي قادها عمدة حزب العمال صادق خان.
لكن السيدة هاي قالت: “بعد 13 عاماً من الفشل اليائس، أصبحت كلمات رئيس الوزراء مثل طرقاتنا – مليئة بالثقوب”. وأضافت: “يتظاهر ريشي سوناك بشدة بأنه صديق سائقي السيارات، لكنه لا يستطيع الاختباء من 13 عامًا من فشل حزب المحافظين الذي أضر بالسائقين. ارتفعت أسعار البنزين، وارتفعت تكاليف التأمين بشكل كبير، وأصبحت طرقاتنا في حالة مروعة. رئيس الوزراء “الرجل المتقاعس” لم ينفذ أيًا من وعوده لمعالجة أزمة الحفر في بريطانيا”.
كما تعرض سوناك لانتقادات من قبل الرؤساء التنفيذيين لست منظمات للمشي وركوب الدراجات. وقال رؤساء صندوق Bikeability Trust، وBritish Cycling، وBriding UK، وLiving Streets، وRamblers، وSustrans في بيان مشترك: “عندما يتمكن الوزراء من الترويج لوسائل النقل العام، وركوب الدراجات والمشي كخيارات مستدامة رخيصة في تكلفة المعيشة والمناخ الأزمة، فهي تؤدي إلى ترسيخ الازدحام والاعتماد على القيادة في الرحلات المحلية القصيرة.
في وقت سابق من هذا الشهر، أصبحت ويلز أول دولة في المملكة المتحدة تخفض الحد الأقصى للسرعة الافتراضية من 30 ميلاً في الساعة إلى 20 ميلاً في الساعة للطرق المحظورة.
* اتبع سياسة المرآة على Snapchat، Tiktok، تويتر والفيسبوك