مع فتح نافذة انتقالات ركوب الدراجات، ما هي الأسماء الكبيرة التي قد تكون متاحة للاستيلاء عليها إذا تم تكثيف فريقين في فريق واحد؟ هل يستطيع Ineos Grenadiers الهبوط على متسابق GC الذي يتوقون إليه؟ وبعيدًا عن التذمر حول الاندماج، هل يمكننا رؤية صاروخ مانكس معين يؤجل تقاعده؟
فيما يلي ثلاثة من أكبر الصفقات التي يجب البحث عنها في عالم ركوب الدراجات خلال الأيام والأسابيع القادمة…
ريمكو إيفينبول – خطوة سودال السريعة إلى إنيوس غريناديرز؟
في حين أن سفينة Visma-Soudal الحربية تبدو لا يمكن إيقافها على الورق، فهل يمكن أن تقلل بالفعل من فرصها في اكتساح Grand Tours مرة أخرى في عام 2023؟ لقد كان من الصعب على Jumbo-Visma التوفيق بين طموحات النجوم الثلاثة في Vuelta a Espana. أضف إلى ذلك Evenepoel، وقم بتغيير Vuelta إلى Tour de France، وامزج بين طموحات Wout van Aert في الصيد على المسرح وستحصل على وصفة للتوتر.
مما يعني أنه من المرجح أن يغادر نجم واحد على الأقل، في حالة إتمام عملية الاندماج. هل يمكن أن يكون هذا النجم هو إيفينبول؟
“ريمكو يكره جامبو، جامبو يكره ريمكو،” قال نجم إنيوس جيرانت توماس ساخرًا في بث صوتي حديث مع تزايد شائعات الاندماج.
ارتبط إنيوس منذ فترة طويلة بإفينيبويل، وعلى الأخص في العام الماضي بعد أن أصبح أول متسابق منذ 40 عامًا يفوز بسباق النصب التذكاري والجولة الكبرى وسباق الطريق في بطولة العالم في نفس الموسم.
لقد أصبحت أيام القطارات الجبلية الممتعة لفريق Team Sky في الماضي، حيث يائس فريق Ineos Grenadiers الذي تم تغيير علامته التجارية لترك بصمته في أكبر معارك GC مرة أخرى. لم يحدث ذلك لـ Ineos منذ عام 2021، ومع وجود توماس في سنوات الشفق، وتراجع عودة إيجان بيرنال وعدم إثبات توم بيدكوك بعد لأوراق اعتماده لمدة ثلاثة أسابيع، سيتم ضمان إيفينبول على أعلى الفواتير – وهو أمر من غير المرجح أن يحصل عليه فريق يضم فينجيغارد، حامل لقب سباق فرنسا للدراجات مرتين.
ولكن بعد فشله المحبط مع ماجليا روزا في جيرو ديتاليا بسبب كوفيد – هبوطه الاختباري الإيجابي بعد ساعات فقط من توليه صدارة السباق – هل يمكن أن يميل إلى فرصة مشروع Visma-Soudal، ولديه صدع آخر في إيطاليا وتأجيل حلم جولته إلى 2025؟
بريموز روجليك – جامبو فيزما إلى إنيوس غريناديرس؟
إذا لم يكن Remco for Ineos، فماذا عن Primoz؟
بدا روجليك هو الأكثر انزعاجًا من إستراتيجية جامبو-فيسما المتأخرة بإهداء فويلتا إلى سيب كوس – وهذا ليس مفاجئًا، نظرًا لأنه فاز بالسباق ثلاث مرات سابقًا وقضى الصيف في الاستعداد لدفعة أخرى إلى GC. مع استمرار تلك الحلقة في الظهور، ويبدو أن Vingegaard لديه واجبات قيادية في الجولة، قد يضطر Roglic إلى البحث عن فريق جديد لتحقيق حلمه في الجولة.
أفاد WielerFlits أن روجليك “يريد التركيز بشكل أساسي على الفوز بسباق فرنسا للدراجات مع فريقه الجديد”، مع ظهور Ineos الوجهة المثالية لتحقيق ذلك. لكن سيتعين على الفريق التصرف بسرعة. تم أيضًا ربط Movistar وJayco-AlUla مع السلوفيني، بينما يحرص فريق بحرين فيكتوريوس أيضًا على ملء الفراغ على شكل ميكيل لاندا في فريقهم.
مارك كافنديش – التقاعد في أستانا قازاقستان؟
لم يكن من المفترض أن يحدث مثل هذا. كان من المفترض بالفعل أن يحقق مارك كافنديش فوزًا تاريخيًا في المرحلة 35 من سباق فرنسا للدراجات، محققًا الرقم القياسي الصريح من إيدي ميركس، ويستمتع بتقاعده. وبدلاً من ذلك، فهو في طريق العودة من كسر في الترقوة ويفكر في قضاء عام آخر في الحلبة، كل ذلك في محاولة للفوز للمرة الأخيرة في أكبر سباق لركوب الدراجات.
وهذا منطقي. لم يثبت فقط في فرنسا هذا الصيف أنه لا يزال قادرًا على المنافسة في سباقات السرعة – وكاد أن يفوز بالمرحلة السابعة قبل أن تتراجع سلسلته – ولكن هناك أيضًا إغراء العودة إلى باريس في الألعاب الأولمبية. من المؤكد أن المسار قد يفضل راكبي الدراجات الكلاسيكية نظرًا لشكله المتموج، ولكن مع عدم وجود أي صعوبة في التسلق بشكل خاص، فمن الممكن إجراء سباق سريع سريع ويبدو أن الركض حول العاصمة الفرنسية هو وسيلة مناسبة لإنهاء مسيرته المهنية.