انتقد حزب العمال رئيس الوزراء ريشي سوناك لمحاولته تصوير نفسه على أنه صديق للسائقين بينما يستعد لمنع المجالس الإنجليزية من فرض حدود السرعة البالغة 20 ميلاً في الساعة
تم انتقاد “الرجل المتقاعس” ريشي سوناك اليوم لأنه “تظاهر” بأنه “صديق لسائقي السيارات”.
وقال حزب العمال إنه بين عامي 2020 و2023 – حيث كان إما مستشارًا أو رئيسًا للوزراء طوال الأشهر باستثناء أربعة أشهر – انخفضت ميزانية صيانة الطرق بنسبة 24٪. وقالت وزيرة النقل في الظل لويز هاي إن ذلك “يكفي لملء 8.7 مليون حفرة”. وأضافت: “هذا الحفر العملاق لحزب المحافظين المصطف جنبًا إلى جنب سيمتد من لندن إلى جون أوجروتس ويعود مرة أخرى”.
يقال إن رئيس الوزراء يستعد لمنع المجالس الإنجليزية من فرض حدود جديدة للسرعة تبلغ 20 ميلاً في الساعة – بعد أيام من فرض المستوى في ويلز. ويعتزم زعيم المحافظين الكشف عن هذا الإجراء كجزء من “خطة لسائقي السيارات” في مؤتمر حزب المحافظين الأسبوع المقبل في مانشستر.
فهو يريد الحد من صلاحيات السلطات المحلية لفرض مناطق تبلغ سرعتها 20 ميلاً في الساعة، وتقييد عدد الساعات التي يُمنع فيها السيارات من السير في ممرات الحافلات يوميًا، وتقليص الأحياء ذات حركة المرور المنخفضة (LTNs). تتضمن الخطة أيضًا تقليل قدرة السلطات المحلية على فرض غرامات على المخالفات المرورية مثل إساءة استخدام تقاطعات الصندوق الأصفر.
وتعهد سوناك في يوليو/تموز الماضي باتخاذ إجراءات صارمة ضد السياسات “المناهضة لقيادة السيارات” بعد فوز حزب المحافظين المفاجئ في الانتخابات الفرعية في أوكسبريدج وجنوب روسيليب بغرب لندن. هيمن على الحملة الانتخابية الخلاف حول توسيع منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية في لندن (أوليز)، والتي قادها عمدة حزب العمال صادق خان.
لكن السيدة هاي قالت: “بعد 13 عاماً من الفشل اليائس، أصبحت كلمات رئيس الوزراء مثل طرقاتنا – مليئة بالثقوب”. وأضافت: “يتظاهر ريشي سوناك بشدة بأنه صديق سائقي السيارات، لكنه لا يستطيع الاختباء من 13 عامًا من فشل حزب المحافظين الذي أضر بالسائقين. ارتفعت أسعار البنزين، وارتفعت تكاليف التأمين بشكل كبير، وأصبحت طرقاتنا في حالة مروعة. رئيس الوزراء “الرجل المتقاعس” لم ينفذ أيًا من وعوده لمعالجة أزمة الحفر في بريطانيا”.
كما تعرض سوناك لانتقادات من قبل الرؤساء التنفيذيين لست منظمات للمشي وركوب الدراجات. وقال رؤساء صندوق Bikeability Trust، وBritish Cycling، وBriding UK، وLiving Streets، وRamblers، وSustrans في بيان مشترك: “عندما يتمكن الوزراء من الترويج لوسائل النقل العام، وركوب الدراجات والمشي كخيارات مستدامة رخيصة في تكلفة المعيشة والمناخ الأزمة، فهي تؤدي إلى ترسيخ الازدحام والاعتماد على القيادة في الرحلات المحلية القصيرة.
“عندما تتمكن الحكومة من احترام حرية الناس في اختيار طريقة سفرهم، فإنها تزيل البدائل. هذه خطة لا تنظر إلى أبعد من طريقة واحدة للسفر وستجعل الطرق أسوأ في تلك المناسبات التي يحتاج فيها الناس إلى القيادة.”
ووصف مصدر بوزارة النقل التقارير الخاصة بالخطة بأنها “تكهنات”. تم الاتصال بداونينج ستريت للتعليق. في وقت سابق من هذا الشهر، أصبحت ويلز أول دولة في المملكة المتحدة تخفض الحد الأقصى للسرعة الافتراضية من 30 ميلاً في الساعة إلى 20 ميلاً في الساعة للطرق المحظورة.
جاء ذلك بعد أن ألغت ويلز جميع مشاريع بناء الطرق الرئيسية بسبب مخاوف بيئية. قال السيد سوناك لقناة ITV Wales هذا الأسبوع: “أعتقد أن فرض حد أقصى للسرعة يبلغ 20 ميلاً في الساعة على المناطق ليس صحيحًا على الإطلاق. إنه لا يعكس أولويات الناس. يعتمد الناس على سياراتهم في حياتهم اليومية”. الرحلات وهذا النوع من الحظر الشامل ليس النهج الصحيح والمتناسب. ولكن أيضًا يأتي على رأس هذه السياسة الأخرى عدم بناء أي طرق جديدة أيضًا. إذا أخذت هذه الأشياء معًا، يبدو الأمر وكأنه هجوم على سائقي السيارات وهذا لقد تلقت بحق المعارضة التي تستحقها.”
* اتبع سياسة المرآة على Snapchat، Tiktok، تويتر والفيسبوك