سافر رئيس الولايات المتحدة السابق دونالد ترامب إلى ميشيغان لمحاكمة عمال صناعة السيارات المضربين، بعد يوم واحد فقط من سير الرئيس جو بايدن على خط الاعتصام في ديترويت لإظهار الدعم لنقابتهم العمالية.
وتؤكد الزيارات المتتالية أهمية ما يسمى بالولايات التي تمثل ساحة معركة “حزام الصدأ” في الانتخابات الرئاسية لعام 2024، والتي تتشكل لتكون مواجهة ثانية بين بايدن وترامب.
وقبل زيارته يوم الأربعاء، أعرب ترامب عن رغبته في “إنقاذ” عمال صناعة السيارات في منطقة حزام الصدأ، وهو مركز تاريخي للتصنيع الأمريكي يمتد من الغرب الأوسط إلى الشمال الشرقي.
“التوجه إلى ميشيغان الآن. أنا أحب، وسوف أنقذ عمال السيارات. لنجعل أمريكا عظيمة مرة أخرى! وكتب ترامب على منصته للتواصل الاجتماعي، Truth Social.
ومن المقرر أن يتزامن خطابه في وقت الذروة في أحد موردي قطع غيار السيارات في ديترويت مع المناظرة الرئاسية الثانية للحزب الجمهوري، المقرر إجراؤها في الساعة 9 مساءً بالتوقيت الشرقي (01:00 بتوقيت جرينتش الخميس) في كاليفورنيا.
وستكون هذه هي المرة الثانية التي يختار فيها ترامب تخطي مناظرة أولية متلفزة في سباق 2024، وهو القرار الذي يعزوه إلى تقدمه المسيطر بالفعل بين الناخبين الجمهوريين.
ويُنظر إلى الناخبين في ميشيغان وولايات حزام الصدأ الأخرى على أنهم مفتاح فوز كل من بايدن وترامب، إذا أصبح بالفعل مرشح الحزب الجمهوري في انتخابات نوفمبر/تشرين الثاني 2024.
في عام 2016، أدى اكتساح ترامب المفاجئ لميشيجان وأوهايو وبنسلفانيا وويسكونسن – والتي تعتبر جميعها جزءًا من حزام الصدأ – إلى فوزه بالرئاسة على منافسته الديمقراطية هيلاري كلينتون.
وكان يُنظر إلى انتصاراته في تلك الولايات على أنها استغلال لخيبة أمل السكان الذين رأوا الصناعات تقلل من وجودها – أو تختفي – في العقود الأخيرة. وكان انحدار قطاع التصنيع مصحوباً بتراجع نفوذ نقابات التصويت الديمقراطي الجديرة بالثقة.
في غضون ذلك، استعاد بايدن ميشيغان وبنسلفانيا وويسكونسن لصالح الديمقراطيين في السباق الرئاسي لعام 2020، حيث قام بحملته الانتخابية بناءً على دعمه القوي للعمل المنظم وجذوره في سكرانتون بولاية بنسلفانيا.
وبينما يسعى لإعادة انتخابه في عام 2024، عاد بايدن إلى ميشيغان يوم الثلاثاء، حيث أصبح أول رئيس أمريكي في منصبه في التاريخ الحديث ينضم إلى العمال المضربين في خط الاعتصام.
واستخدم بايدن، وهو محاط بقادة اتحاد عمال السيارات (UAW) في مصنع للسيارات غرب ديترويت، مكبر الصوت للدعوة إلى “زيادة كبيرة” للموظفين.
أطلقت UAW إضرابها الجزئي والمنسق في وقت سابق من هذا الشهر للمطالبة بزيادة الأجور وساعات عمل أقصر وتحسين مزايا التقاعد. ومنذ ذلك الحين، ترك العمال في 20 ولاية وظائفهم كجزء من الإضراب.
وفي الوقت نفسه، سعى ترامب إلى تصوير سياسات بايدن – والتضخم المرتفع المستمر في الولايات المتحدة – على أنها تضر بالعمال.
واستغل بشكل خاص دعم بايدن للسيارات الكهربائية، قائلا إن تحول الصناعة نحو المركبات ذات الانبعاثات المنخفضة من شأنه أن يقوض قطاعات صناعة السيارات التقليدية.
وقال ترامب في بيان يوم الثلاثاء: “إن التفويض الصارم الذي أصدره جو بايدن بشأن السيارات الكهربائية والذي لا يمكن الدفاع عنه سوف يقضي على صناعة السيارات الأمريكية ويكلف آلافًا لا حصر لها من عمال صناعة السيارات وظائفهم”.
وأكدت إدارة بايدن أن التحول إلى السيارات الكهربائية سيخلق وظائف نقابية عالية الأجر، وكشفت إدارته عن منح وقروض بالمليارات لدعم التحول. ومع ذلك، لا تزال هذه القضية مثيرة للخلاف بين عمال صناعة السيارات.
ومن المقرر أن يتحدث ترامب يوم الأربعاء في الساعة 8:15 مساءً بالتوقيت الشرقي (00:15 بتوقيت جرينتش يوم الخميس) في شركة Drake Enterprises، وهي شركة غير نقابية لتوريد قطع غيار السيارات في بلدة كلينتون في ميشيغان والتي تصنع مكونات السيارات والشاحنات الثقيلة لشبه الشاحنات.
وقال رئيس الشركة، ناثان ستيمبل، إن الشركة ستتضرر من التحول إلى السيارات الكهربائية.
ومن المتوقع أن يحضر الخطاب عدة مئات من أعضاء UAW الحاليين والسابقين، بالإضافة إلى أعضاء نقابات السباكين وعمال تركيب الأنابيب.
في حين أن UAW لم تؤيد بعد بايدن لعام 2024، فقد دعمت النقابة سابقًا حملته لعام 2020. تحدث رئيس UAW شون فاين إلى جانب الرئيس يوم الثلاثاء.
ولا يزال ينتقد بشدة ترامب، منافس بايدن في سباق 2020.
وقال فاين عندما سئل عن زيارة ترامب المرتقبة: “لا أعتقد أنه يهتم بالطبقة العاملة”. أعتقد أنه يهتم بطبقة المليارديرات، ويهتم بمصالح الشركات. أعتقد أنه يحاول فقط إرضاء الناس ويقول ما يريدون سماعه، وهذا أمر مؤسف”.
يمثل UAW كتلة تصويتية نقابية مهمة. وتضم حوالي 400000 عضو نشط وأكثر من 580000 عضو متقاعد في الولايات المتحدة وكندا.